• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: отчет (список заголовков)
01:20 

"Пиковая дама" в Оперном

В общем я все равно не соберусь этого написать как надо :) Но в субботу было очень здорово и я хочу об этом поговорить.

Леди fire-name когда-то подкинула очень удачную ссылку про английское счастье, после которой у меня поселилось устойчивое выражение "побаловать Внутреннего Ящера" в значении "где-нибудь побродить и что-нибудь разузнать". Потом леди rifka-toy поделилась со мной чудесной теорией субличностей - и стало понятно, что Внутренний Ящер это только одна из них. Так что в субботу я побаловал Внутреннего Консерватора (огромное спасибо леди terpkaya-osen - за идею, повод и все такое прочее) выбравшись в Оперный на "Пиковую даму". Попутно выяснилось, что я все еще помню как завязывается галстук и похудел за лето настолько, что брюки от костюма сидят на мне более, чем свободно и с ужасом понял, что не был в Оперном со школьных времен. Так что вылазка была не только полезной с т.з. ВК, но и познавательной с т.з. ВЯ.

С моей скромной и дилетантской точки зрения очень здорово, что в наше время кто-то может петь со сцены вживую и совсем без электроники. Попутно выяснилось, что сюжет оперы сильно отличается от пушкинского исходника - примерно как экранизации Филиппа Дика от его рассказов. Сам Оперный изменился - и за счет реставрации и за счет того, что изменился я сам. И мне почему-то особенно живо вспомнился старый "Монте-Кристо" где примерно в таком же антураже графу бросает вызов молодой де Морсер. И именно в Оперном меня догнало понимание того, насколько многим Одесса обязана французам (хотя сам театр строили австрийский и немецкий архитекторы).

В общем, Внутренний Консерватор остался доволен целиком и полностью. Еще раз спасибо леди terpkaya-osen за.


@темы: отчет, следуя кисти, услада Внутреннего Консерватора

00:38 

День Джона Коннора и поездка под дождем

В Вс я рискуя жизнью, приблизится к пылающим обломкам и слил топливо в бак своего броневика отладил на Хаусе тормоза и тормозные колодки, заклеил порванную камеру (чем порванную я так и не понял), положил в рюкзак нетбук и выкатился на другой конец географии - к своему первому научному руководителю. Кажется, я наверстываю то, что упустил летом. Было тепло, так что "туда" я вполне себе ехал в одной футболке.

С компьютером все получилось проще, чем я ожидал. Не могу в очередной раз не восхититься линуксами и Puppyrus Linux'ом в частности. В незапамятные времена (четыре с большим хвостиком года назад) поставил человеку Паппирус. Железо у него было старенькое, но на линуксе все летало. По дефолту работал интернет, плейер на все сорта и вкусы, офис и все такое прочее. Никаких вирусов, никаких проблем - "поставил и забыл". Недавно у него начал отваливаться интернет. Я приехал, поставил диагноз - начало сыпаться железо. Меня в этот момент захватило Неназываемым, проблемами на семейном фронте етс, етс и железо сменили уже без меня. При этом менявший железо человек поставил WinXP. Через пару месяцев оная приказала долго жить. То есть совсем. Народ откопал флэшку с паппирусом и отзвонился мне. Я приехал, воткнул флэшку, произвел нехитрые манипуляции с Grub4Dos - и все завелось. Нетбук, который я захватил с собой на всякий случай, оказался ненужным. Полчаса и народ остался счастлив.

Уже успело стемнеть. Возвращаться по короткой дороге (это отдельная история) мне не хотелось, я вспомнил, что в "Сове" сегодня тренировочный день и отзвонился к ним. Они сказали - ага, приезжай и я направил протекторы своих покрышек в сторону Тенистой улицы. Правда по дороге мне захотелось поисследовать незнакомые мне дебри географии. В результате меня последовательно занесло на Жаботинского и Октябрьской революции, где я до того не бывал. Немного удлинил маршрут, но остался доволен.

В "Сове" было прекрасно - это (наравне с "Горизонтом") один из тех клубов где всегда уютно и здорово. Ни разу не пожалел, что заглянул по дороге. Следующим пунктом был дом, но я еще немного покружил по городу - в поисках рабочего банкомата, но ничего так и не нашел.

Сегодня выкатился к уважаемому сэру un_welcome - под начинающимся дождем, а обратно возвращался уже по полноформатному ливню и в темноте. Неприятным сюрпризом были рытвины - дождевая вода и темнота скрадывают их. Не успел отъехать и ста метров - влетел в воронку и чудом не заработал восьмерок и остался в седле. Дальше катил аккуратнее. Простенькие дешевые крылья рулят и педалят. Жалею, что не поставил их раньше. Тогда бы наверняка удалось избежать дизастера подобного тому, который настиг меня прошлой осенью. Еще бы догадался захватить с собой накидку и чулки от ОЗК (афигенная вещь по такой погоде) - было бы совсем комфортно, поскольку мокнут в основном руки и ноги.


@темы: город, вело, отчет, авантюры, linux

00:09 

BLS - Basic Life Support и прочие радости жизни

По наводке леди fire_name (за что ей отдельное и ооочень большое спасибо) прошел курс первой помощи. Давно хотел попасть на что-то подобное, а здесь оно было еще и бесплатным, так что пошел с большим удовольствием.

Дисклеймер (я, наверное, в последнее время задолбал всех этим предисловием, тем не менее) - ваш покорный слуга не медработник, не имеет медицинского образования, не биолог и так далее и со всеми вытекающими. Прежде чем самолечиться - включайте мозг, консультируйтесь с врачами и читайте спецлитературу. Кроме всего прочего - какие-то моменты в излагаемых материалах я мог понять неправильно, вырвать из контекста етс - опять-таки включайте голову, когда будете читать-смотреть слушать.

Доврачебная медицинская помощь (то, что делается до приезда скорой) - это на 10% теория, а на 90% навыки. Можно прочитать тонну литературы по первой помощи, но если не поставлен навык (то есть, если не поучаствовал в процессе, не порепетировал и не поработал с макетом) - это все равно, что пытаться плавать один или два раза прочитав методичку по плаванью.

То есть, то что я пишу ниже - даже с фонограммами тренинга, это жалкое и бледное подобие того, что там давалось в реальности - все это нужно щупать ручками, пинать ножками и проговаривать ртом - и от этого никуда не денешься. Но я все-таки рискну сделать что-то вроде конспекта, поскольку (а) слушать запись не всегда удобно, (б) хочется более или менее разложить у себя в голове все что было сегодня. Учитывайте, что это именно конспект и именно рабочие заметки. Любые дополнения, исправления, замечания и дружеские пинки будут приветствоваться :) Скорее всего это будет несколько частей - если вдруг участники поделятся дополнительными материалами - я их закину сюда, после чего вывешу все одним большим постом - тут и на вордпрессе.

Пока есть отдельная заметка у леди aime-85 http://aime-85.livejournal.com/105392.html

Фонограмма первой части тренинга тут:

http://video.yandex.ua/users/policarpov2/view/49/






его зовут Анна :)

Я думал, что желающих будет много (бесплатно, ограниченное количество мест етс) - и некоторым образом начал прикидывать попаду в число счастливчиков или нет. Тем более, что в наше время мы говорим "блоггер", подразумеваем "тысячник", а уж к ним я (слава Богу) пока не отношусь.

Не тут-то было. Из 15 возможных мест пришло всего девять человек. Сразу вспомнился подполковник-афганец, бывший сапер, читавший нам тактико-специальную и любивший рассказывать, о том, что народ, едущий в Афганистан меньше всего заботился устройством и конструкцией мин - их интересовали в основном танцы и гулянки.

Сам курс оказался намного лучше, чем я мог рассчитывать - во-первых, давались не просто навыки, а навыки комплектом - с чего начать, кому и что говорить (социальное взаимодействие - это большая-большая и очень нетривиальная как по мне тема), во-вторых тренинг вели "боевые" работники скорой - которые (а) в курсе наших местных реалий, (б) которым можно назадавать массу вопросов, выясняя подробности. В частности - я прояснил для себя почему сейчас не измеряют пульс при первой помощи - кстати, вопрос на который я в свое время не получил внятного ответа.

При всей живости и интересе изложения (вывешу фонограмму - оцените сами) занятия шли ровно по плану - который я сюда и копирую. Со своими краткими комментариями по ходу.

1 Юpидичecкиe и пcиxoлoгичecкиe acпeкты oкaзaния пepвoй мeдицинcкoй пoмoщи

Мне кажется очень полезным был упор на то, что отрабатывалось не только и не столько само оказание первой помощи, сколько организация первой помощи на месте происшествия. Не помню попал ли в фонограмму этот момент, но когда на кофебрейке мы разговорились, то Олег Викторович так и сказал - фактически шла поготовка организаторов первой помощи.

Тяжкий-тяжкий социальный момент. Если происшествие случилось где-то в городе (на улице, в офисе етс) - всегда можно и нужно мобилизовать окружающих, которые в этот момент соображают, чтобы такого предпринять, но обычно не приходят ни к каким определенным выводам. С такими людьми нужно наладить контакт глазами, ткнуть в него пальцем и дать четкую команду что именно делать. Это легко написать, это легко выглядит в исполнении профессионала (здесь мне остается только завидовать умению и поставленным навыкам). Но на практике такой навык нужно ставить - буквально взять толпу и попытаться им покомандовать. В идеале - заучить правильные фразы.

- Я оказываю помощь. Кто-нибудь видел, что случилось?
...
- Вы набираете 103, остаетесь на линии.
- Вы ищите аптечку.
- Вы оставайтесь на месте, мне понадобится ваша помощь.


Мобилизация нужна еще по одной причине - мероприятия по реанимации штука затратная по энергии, спасателей в идеале нужно менять каждые две минуты (а им еще нужно объяснить и показать как и что делать, ага), кроме того один человек не может разорваться и одновременно звонить в скорую, искать аптечку и делать реанимационные мероприятия. То есть это он сделать может, но потеряет драгоценное время.

Отдельная история стандарт. Ровно тот случай, когда четкий алгоритм экономит время, мысли и хорош тем, что его можно разучить так, чтобы в стрессовой ситуации он вылетал на автомате. Современные стандарты отличаются от старых - что в общем-то понятно, поскольку исследования и анализ случаев экстремальной медицины и первой помощи не стоит на месте (это к вопросу о том, что раньше учили так, а сейчас все по-другому). В данном случае, курс опирался на BLS - европейский стандарт Basic Life Support.

2 Haчaльный aлгopитм дeйcтвий пpи oкaзaнии пepвoй мeдицинcкoй пoмoщи


  • Ocмoтp мecтa пpoиcшecтвия. Oпpeдeлeниe oпacныx фaктopoв, угpoжaющиx пocтpaдaвшим и oкpужaющим

  • Пepвичный ocмoтp пocтpaдaвшeгo, выявлeниe пpизнaкoв жизни

  • Bызoв cкopoй мeдицинcкoй пoмoщи

  • Cтaбильнoe пoлoжeниe пocтpaдaвшeгo, утpaтившeгo coзнaниe



Для меня, пожалуй, самым интересным оказалось то, что во главу угла ставится личная безопасность оказывающего помощь и оставшиеся действия рассчитываются исходя из нее. То есть, оказавшись на месте происшествия начинаем с того, что осматриваем место событий и оцениваем опасности и риски.

Один из тренеров привел как пример, что в американских руководствах рекомендуется сделать три шага назад - и с этого расстояния оценить что и как происходит.

Зачем это делается? Если на человека упала сосулька - возможно, рядом висит еще одна. Если его ударило током - возможно где-то рядом провод. Если он упал и уронил бутылку - возможно, что при оказании помощи вы попадете на осколки стекла коленями - и так далее и тому подобное. И вообще полезно собрать первичную доступную информацию и сориентироваться в обстановке.

Во время осмотра одеваем перчатки - очень желательно иметь их с собой. Места не занимают, а полезны не только в этой ситуации, но и в быту. (Себе на заметку я взял - источник света, перочинный нож, теперь перчатки и маска для искусственного дыхания) Можно использовать как тонкие ("осмотровые") резиновые перчатки, так и что-то типа хозяйственных перчаток для мытья посуды :)

Во время осмотра сказать вслух собравшимся вокруг людям что-то вроде "Я оказываю помощь. Кто-нибудь видел, что случилось?".


Моя мысль по ходу: говорить вслух важно не только чтобы дать окружающим понять, что происходит и кто собственно ты такой. Это важно еще и потому принципу, что пилоты самолетов проговаривают процедуру вслух - позволяет не сбиться и мыслить "по списку".


Присесть рядом с человеком на корточки (из такого положения легко среагировать, если что-то пойдет не так).

Проверить в сознании ли человек. Лекго потрясти за плечи - и спросить "Эй! Вы живы? Я могу вам чем-нибудь помочь?". Все равно что будить человека. Если он жив - отзовется и откроет глаза. Если нет - значит человек без сознания.

Если человек без сознания - начинаем организовывать народ в окрестностях. Ловим взглядом конкретных людей - и указываем на каждого отдельного человека пальцем, командуя, как говорил все тот же подполковник-афганец, голосом.

- Останьтесь, пожалуйста, здесь человек без сознания. 

- Наберите 103, оставайтесь на линии.

- Мне нужна ваша помощь - поищите аптечку где-нибудь.


После чего со словами - "Я проверю дышит ли он", проверяем дыхательные пути.

И это уже отдельный навык. Одна рука кладется на переносицу, вторая двумя пальцами (указательным и средним) поддевает челюсть и выводит ее вверх (запрокидывая голову, разблокируем этим самым дыхательные пути - поскольку оттуда уходит корень языка), потом кладем большой палец на подбородок, аккуратно (!) раскрываем рот, осматриваем на предмет наличия посторонних предметов, убираем большой палец, но продолжаем держать челюсть, наклоняем ухо ко рту - дальше правило трех П - Посмотри, Послушай, Почувствуй. Дыхание будет слышно, на ухе будет чувствоваться ток воздуха, визуально должно быть видно, как ходит вверх-вниз грудная клетка. Если засекли - считаем до десяти вслух, одновременно считая вдохи-выдохи (должно быть около трех).

Перечитываем абзац выше. Все просто? Как бы не так. На отработке с первого раза у всех была целая куча фейлов - я, например, исходно положил руку не туда и забыл убрать большой палец. Вместо "наберите 103, оставайтесь на линии", я выдал "вы - звоните по телефону" :) Правда, потом уточнил куда именно :) Что в общем-то неудивительно. Навыки должны ставиться - все нужно пощупать и попробовать самому. На живом человеке и желательно под руководством инструктора. Гугл, кстати, не выдал никакой приличной картинки, чтобы проиллюстрировать процесс визуально.


Фото беззастенчиво утянуто отсюда

Отдельным прекрасным моментом было то, что на тренинге создавалась ситуация близкая к реальной с репликами из толпы типа - "зачем ты лезешь в карман?", "что ты делаешь?", "давай! давай! человек умирает. быстрее!".

Если человек дышит - контролируем дыхательные пути и так далее. Если нет - начинаем реанимацию.

Отдельным вопросом для меня было - почему не проверяется пульс? Если коротко (подробное обсуждение есть на фонограмме), то ответ следующий - проверка пульса штука накладная, требующая навыка, затратная по времени и к тому же с вероятностью ошибки. При этом если непрямой массаж сердца проводится "по живому" на работающем сердце ничего страшного произойти не должно - сердце просто подстроится под внешний ритм.

3 Cepдeчнo-лeгoчнaя peaнимaция (CЛP) (стандарт Европейского совета по реанимации)


  • Texникa зaкpытoгo (нeпpямoгo) мaccaжa cepдцa

  • Иcкуccтвeннaя вeнтиляция лeгкиx бeз cпeциaльнoгo oбopудoвaния



Командуем человеку, который "на телефоне" сказать диспетчеру "скорой" четыре волшебных слова.

- Остановка дыхания. Начинаем реанимацию.


По стандартам евросоюза реанимация заключается в цикле из 30 нажатий на грудину с частотой 2 нажатия в секунду и двух вдуваний воздуха в легкие. После двух минут спасателя желательно подменить.

Опять-таки - все это навык. Снимаем как можно больше слоев одежды, занимаем устойчивое положение сбоку на коленях.

Находим оптимальную точку приложения усилий - делаем пальцами обеих рук V - Victory - кладем их на грудину (одну V на верхнюю часть грудины, начиная с яремной ямки, вторую V на нижнюю часть грудины - вверх от мечевидного отростка) - таким образом грудина делится на три равные части. Оптимальная точка приложения усилий это нижняя треть - тот конец буквы V, который противоположен мечевидному отростку.


Фото беззастенчиво утянуто отсюда

Оптимальная точка - это указательный палец той руки, где одеты часы :)


вот так оно выглядело на нашем курсе

Сцепляем руки в "европейский замок" (на фотографии видно - как именно), кладем их перпендикулярно грудине на найденную точку. Кладем основанием ладони у запястья, а не самой ладонью (попробуйте толкнуть какой-нибудь предмет весом тела - станет понятно какой именно частью рука должна лежать на грудине). Выпрямляем руки в локтях и давим на точку всем телом. Собственно, об этом я знал еще до курсов - процедура непрямого массажа штука затратная по усилиям, поэтому нужно работать всем телом, а не силой рук. Есть несколько моментов, которые осваиваются исключительно на практике - нужно давать грудине "распрямиться назад", но при этом не "прыгать", а именно давить на грудную клетку.

Считаем вслух до тридцати. Нюанс, который выяснился по ходу практики - если считать вслух до тридцати - сбивается дыхание, удобнее считать десятками - (1,2,3...,10, 1,2,3,...,20,1,2,3...,30).

После этого делаем искусственное дыхание. Зажимаем нос (правильно зажимаем), плотно обхватываем своим ртом, рот пострадавшего и делаем выдох, визуально отслеживая подъем грудной клетки. И еще раз.

Снова определяем оптимальную точку (опять две буквы V - и так далее), ставим руки - и снова тридцать толчков. После шести циклов (2 минуты) спасателя в идеале нужно заменить. Поэтому, если вокруг есть народ - стоит в самом начале сказать что-то типа - "Вы смените меня через две минуты, смотрите что нужно делать", а потом проконтролировать этот процесс.

Нюансов много, все они всплывают по ходу дела - благо макет позволяет сразу определить ошибки.

Резюмируя все в один список:


  • оценить угрозы и риски (в том числе с т.з. собственной безопасности - три шага назад, ага. посмотреть по сторонам, посмотреть вверх-вниз, оценить обстановку)

  • проверить в сознании ли человек (аккуратно потрясти за плечи и задать вопрос)

  • организовать помощь из местных (визуальный контакт с конкретным человеком, указать пальцем, четко сказать что делать)

  • осмотреть и очистить дыхательные пути (вывести голову в правильное положение)

  • проверить дыхание - посчитать число вдохов на счет "десять" (ППП - Посмотреть, Послушать, Почувствовать)

  • при остановке дыхания - вызвать скорую, волшебными словами "остановка дыхания начали реанимацию"

  • 30 толчков, 2 вдоха



продолжение следует

4 Автоматический внешний дефибриллятор (устройство, условия применения в
СЛР)
5 Зaкупopкa дыxaтeльныx путeй – пpeдупpeждeниe удушья
6 Утопление (виды утоплений, первая доврачебная помощь)
7 Эпилeптичecкий пpипaдoк
8 Судороги (причины судорог, первая доврачебная помощь).
9 Обструкция верхних дыхательных путей инородным телом (метод Хэймлиха)
10 Острое нарушение мозгового кровообращения (инсульт). Виды инсульта и основные признаки.
11 Уxудшeния cocтoяния, вызвaннoe бoлью в cepдцe (cтeнoкapдия, инфapкт миoкapдa)



@темы: курсы первой помощи, медфизо, отчет

01:04 

Правильные выходные...

Сабж. Это:

- поплавать для разминки в К1 с "Горизонтом"
- поучаствовать в праздновании ДР сэра Чайного Мастера на ТЗ
- проплыть примерно 1,5 км с сэром Васаем (спортивный брасс хуже семечек)
- намотать на велосипеде 10 км "туда"
- отлично посидеть в компании сэра un_welcome, леди Эвелины, сэра shavluk и сэра Васая
- сплавать еще около километра, тоже брассом (см пункт про семечки)
- поплавать еще какое-то время экспериментируя с фотоаппаратом
- намотать на велосипеде 10 км "обратно"

После этого хочется только одного. Спать :) Но сначала будут слайды. С крабами и креветками.




































Огромное спасибо всем кто участвовал. Было здорово.


@темы: подвода, отчет, море, фото, К-1

23:16 

Одесская сотка 2013 - 7

Некоторое время этот текст лежал наполовину дописанным и мешало то одно, то другое, но я все-таки к нему вернулся. Спасибо тем, благодаря кому, я это сделал.

Продолжение. Предыдущая часть см. Одесская сотка 2013 - 6


  • КП69 пгт.Великодолинское -- КП79 с.Прилиманское





В предыдущей части, я прошел сквозь Большую Темную Трубу и, к своему удивлению, встретил КП "Поиска" гораздо раньше, чем ожидал. КП оказался оазисом в пустыне - дружеская поддержка, массаж и гречка. Что было совсем нелишне - следующий КП располагался в Прилиманском и до него было (специально померил по карте) 15 километров. Этот участок трассы мне был хорошо знаком - там проходит автобусный маршрут из Лучшего в Поднебесной Города, а еще мы несколько раз проезжали по нему на велосипедах. Так что я хорошо себе представлял, что будет дальше - и особого оптимизма мне это не внушало. Это сейчас 15 км мне кажется довольно смешной дистанцией, но тогда они ощущались как нечто очень длинное, долгое и болезненное. К тому же на 15 километрах ничего бы не закончилось - после них мне предстоял еще 21 км по не самой дружелюбной местности. По опыту предыдущих я знал, что эти 21 км будут очень тяжелыми и нудными и уже заранее предвкушал.


читать дальше в wordpress'e


Однако, "...дальше сидеть и отдыхать в этом уютном кубике никак нельзя. Просто неприлично. Особенно когда нога почти прошла (хоть и побаливает), а в карманах запасного скафандра умещаются сразу два пистолета" - если сотка за это время успела у меня с чем-то прочно проассоциироваться то с Булычевской "Избушкой". Я попрощался с поисковцами и потопал дальше. На сотке очень быстро учишься думать не о всей дистанции, а о том сколько осталось до следующего КП. Десять километров (так я тогда оценивал удаленность КП) казалось с трудом, но проходимой дистанцией по сравнению с астрономическим 31 км. Я заставил себя сосредоточится на следующем КП и постарался убедить себя в том, что туда вполне реально добраться.

Интересное наблюдение - стоит немного посидеть и у тебя застывают суставы, а первые несколько шагов причиняют достаточно сильную боль. Но стоит "расходиться" и идти становится легче - словно набираешь инерцию. Суставы разогреваются и даже пузыри на ногах становятся не такими мучительными, хотя и не перестают болеть совсем.

Стоило немного отойти от КП и снова начался ветер. Точнее он не переставал. В синтетической футболке и тонкой флиске было очень неуютно, кроме того, у меня не было перчаток, на которые я рассчитывал. Еще я не взял с собой бафф. Утром перед стартом я понял, что баффа нет там, где он должен быть и из-за дефицита времени не стал его искать (после сотки он, разумеется,обнаружился почти сразу). Теперь оставалось только жалеть об этом. Зато у меня была бандана (когда-то подаренная сэром [un-welcome][] - спасибо ему огромное). Это особенная "широкоформатная" бандана, которая специально сделана большого размера - в отличие от носовых платков, которые обычно продают под таким названием. Теперь ее широкоформатность пригодилась особенно - я обмотал ее несколько раз вокруг горла на манер шарфа и таким образом обеспечил себе более или менее сносную теплоизоляцию.

Через некоторое время я вышел к железнодорожному переезду, за которым начиналось Великодолинское. С этого же переезда можно увидеть здания поселка Таирова, но я так и не смог вспомнить - увидел я тогда что-то или нет. Большая Долина (она же Великодолинское, она же Гросслибенталь), оказалась с одной стороны приятным разнообразием, с другой стороны там было несколько гопникообразных групп местных жителей, которые заставили меня (и как выяснилось позже не только меня) почувствовать некоторый дискомфорт, однако все обошлось благополучно. А вот чисто физически дело обстояло не так хорошо, после Большой Долины снова начиналась Большая Темная Труба - туннель из посадок, к тому же насквозь продуваемый холодным ветром. И боль от пузырей на ногах, которая не позволяла отвлечься от трассы.

Где-то на окраине Великодолинского стояла полузаброшенная автобусная остановка - у которой внутри не было сидений, но за стенами которой можно было укрыться от ветра. Я оказался там не один - еще один участник, студент, прятался там от ветра. Он поделился со мной своими ощущениями - которые в целом совпадали с моими. Вообще, у меня скверно получается ободрять, но я постарался уверить его в том, что две трети дистанции уже все равно пройдено, что дальше будет легче и что впереди КП и что-то еще такое.

Я был настолько убедителен, что по-моему даже поверил себе сам.

Крошечный четырехкилометровый участок до перекрестка Новой Долины оказался бесконечным. Больше всего раздражал встречный транспорт. Стремясь сберечь ноги я старался идти по гладкому асфальту дороги, а не по усеянной мелкими и болезненными камешками обочине - а любой встречный транспорт как мне тогда казалось злонамеренно стремился вытеснить меня обратно на обочину.

В какой-то момент, решив передохнуть, я обнаружил что везде выпала роса - поэтому присесть не получится - я не хотел рисковать. Конечно же, закон запретного плода моментально сработал на полную катушку - понимание невозможности остановиться и сесть передохнуть, породило дикое желание это сделать.

Каждый, кто ходил "сотку", слышал про состояние, которое я условно называю "мертвой точкой" - где-то на 60-70-м километре начинается момент, когда человек доходит до своего предела и мысль о том, чтобы сойти с дистанции становится навязчивой.

У меня эта "точка" наступила вот на этом участке Темной Трубы. Двигаться получалось только усилием воли, хотя стоило мне замедлить темп, как я начинал чувствовать, что меня начинает знобить. До настоящего озноба дело не доходило - только маленький такой намек, когда мышцы едва заметно начинает "крутить". Километровые столбики появлялись в поле зрения до невыносимости медленно, а я механически переставлял ноги, вспоминая Антония Сурожского и его статью про время, про чувство времени. Это было что-то вроде самоуговора - не нужно, не нужно торопить будущее. Оно само придет к тебе. Шаг за шагом. Шаг за шагом. От мысли о том, что рано или поздно, так или иначе я доберусь до финиша становилось спокойнее и я продолжал двигаться - уговаривая себя, что оно все происходит практически само.

Перекресток у Новой Долины представляет собой интересное зрелище - шоссе пересекает другое шоссе с настоящим светофором и остановками. Раньше там вообще не было зданий в окрестностях - это был просто перекресток со светофором и остановками. Светофор в голом поле выглядел очень необычно. Ночью его было очень радостно видеть - здесь даже горели фонари, поэтому я сделал передышку, чтобы в очередной раз провести ротацию носков.

А дальше снова началась Большая Темная Труба - с болью, холодом и всеми прочими прелестями. После Новой Долины дорога ныряет вниз и идет в ложбине. Это немного защищало от ветра, зато воздух был сырой и плотный. Было ощущение, словно дышишь влажным желе.

Где будет КП я не знал, поэтому предполагал, что где-нибудь за Прилиманским. Но когда дорога пошла вверх - я вспомнил, что в легенде значился "Холм Славы" и сообразил, что имелся в виду холм с очень характерным памятником (в детстве это было одно из самых сильных впечатлений по дороге в Одессу) - и поднявшись на холм увидел впереди армейскую брезентовую палатку, судейский столик и человека, сигналившего мне диодником. КП оказался ближе, чем я предполагал - и это была лучшая новость на этом участке трассы.


@темы: отчет, одесская сотка, странствия призрака, сотка, путешествия

03:17 

Одесская сотка 2013 – 6

Продолжение. Предыдущая часть см. Одесская сотка 2013 - 5


  • КП55 Овидиополь --- КП69 пгт.Великодолинское.





В предыдущей части, я стартовал с Овидиопольского КП, избежав соблазна сойти с трассы.

В этот день стемнело очень резко. И очень резко похолодало.

читать дальше в wordpress'e


Впереди меня, с отрывом в десяток шагов, шла команда студентов - трое парней и девушка. Мы почти одновременно заметили как справа от нас в небе двигается зеленый огонь и некоторое время гадали чтобы это могло быть? Огонь двигался слишком неспешно для самолета, к тому же у самолетов обычно два огня - зеленый и красный и они мигают. В общем минут через пять мы поняли, что смотрим на габаритный огонь сотовой вышки совсем недалеко от дороги - буквально в десятке метров. Было настолько темно, что ничего кроме огня не было видно.

Я привык бегать по ночам и знаю, что на улице 100%-й темноты не бывает - в городе много света от самых разных источников - не только от фонарей. Но здесь был не город. Здесь была дорога, с обеих сторон закрытая посадками и без намека на какой-нибудь источник света. Большая Темная Труба, в которой время от времени попадались остановки и километровые столбики. В общем, я порадовался, что предусмотрительно запасся хорошим диодником и светоотражателями.

Уже не помню, что стало с командой, с которой мы видели зеленый огонь на вышке - скорее всего они ушли вперед. Еще дальше я заметил сидящих на остановке (видимо сошедших) бегунов - которые спорили - ждать им чего-нибудь на этой остановке или идти по трассе, ловя это "чего-нибудь" по дороге?

Большая Темная Труба оказалась серьезным испытанием. Я уже говорил про основные недостатки новой трассы - так вот, неосновной недостаток трассы заключался в том, что самый сложный ее участок приходится на Большую Темную Трубу. Старый маршрут шел по окружной дороге - и позволял любоваться лиманами и огнями домов на Куяльнике и Хаджибее, здесь же был один длинный-длинный-длинный-длинный темный тоннель, слепящие фары машин, изредка проносящихся мимо, и конус света от диодника.

Ты идешь сквозь Трубу и не можешь отвлечься ни на какое внешнее впечатление. Абстрагироваться и думать о чем-то постороннем тоже не получается - каждый шаг пузыри на ногах причиняют боль и напоминают о себе. Невольно начинаешь прислушиваться к своему телу - а это последнее, чем стоит заниматься в такой ситуации.

Сначала я обрадовался километровым столбикам. Сначала. Столбики были очень странно размечены - на светоотражающем полотне одна цифра была затерта, а вторая кое-где подправлена. Мне сразу вспомнилась занимательная история Андрея Раковского почему не все километровые столбики одинаково полезны для здоровья показывают правильное расстояние в километрах (рекомендую, очень поучительно) и я развлекал себя подсчитывая сколько километров я уже прошел от Овидиопольского КП, сколько примерно осталось до Барабоя и какой номер должен быть на следующем столбике.

Однако, если ехать на велосипеде, столбики обычно мелькают достаточно быстро, а здесь каждый из них появлялся через десять минут, служа напоминанием о том, насколько я медленно двигаюсь и насколько тяжело мне дается каждый следующий километр. Я успокаивал себя тем, что до Барабоя остались считанные километры, а там вероятно где-нибудь обретается КП.

Потом, меня догнал еще один участник, который пристроился у меня за спиной - и я забыл про столбики. Бегун шаркал и, судя по звукам, пытался подстроиться под мой шаг. Еще он периодически включал фонарь и - клац-клац-клац-клац - сигналил проходящим мимо машинам зачем я так и не понял - возможно просто показывал что на дороге есть человек, поскольку идти было удобнее по асфальту, а автомобили норовили вытеснить нас с краешка полотна на усыпанную камнями и неровную обочину. Вот это шарк-шарк-шарк-шарк-клац-клац-клац-клац раздражало неимоверно. У меня не получалось отстроится от звука и я невольно начинал подстраиваться под этот ритм сам. Тогда бегущий сзади снова пытался подстроиться под меня... в общем я умом понимал, что человек совсем не виноват в происходящем, но ничего не мог с собой поделать. Я пробовал притормозить, но человек тоже замедлял ход. В общем, мы разминулись уже тогда, когда впереди показались огни Барабоя.

Как раз на подходе к Барабою у меня опустел гидратор. Барабой оказался приятно передышкой. Пока я его проходил, мне попалось несколько магазинчиков, некоторые из которых были даже круглосуточными, но я надеялся что где-нибудь обнаружится КП, где я смогу пополниться. Но КП не было и уже на противоположной окраине я сообразил, что до Великодолинского еще километров десять и без воды будет достаточно грустно. Возвращаться назад не хотелось совершенно. К счастью, на окраине мне подвернулась заправка, причем продавец, увидев меня в окошке, без вопросов и разговоров сразу разблокировал холодильник с бутылками. Поблагодарив его, я устроился на ближайшем холмике, чтобы заправить гидратор. Ровно в тот момент, когда я начал заполнять гидратор, у меня свело ногу судорогой и я пролил часть воды в рюкзак. С одной стороны не произошло ничего страшного - пролилось не так уж и много, с другой - у меня промокли перчатки, которые я как раз собирался надеть.

К этому времени я уже начал серьезно мерзнуть - Большая Труба продувалась насквозь. Если посмотреть на карту - этот участок дороги проходит как раз между полями - то есть практически открыт, если не считать деревьев посадки. Температура упала ниже десяти (при том, что днем было за двадцать градусов). В отчете главного судьи указана температура +8 (думаю это показания одесской метеостанции или аэропортовских датчиков), но в Трубе по моей оценке было +5 или +6 - при сильном боковом ветре.

Я выжал и попытался одеть мокрые перчатки, рассчитывая их просушить на себе. Не получилось - перчатки не грели совершенно, а руки начали постепенно превращаться в ледышки. Пришлось их снять. Холодный ветер пронизывал насквозь тонкую флиску и футболку, заставляя двигаться быстрее. На свою беду, я накануне старта не нашел бафф и по ошибке взял разнокалиберные наколенники (один - только купленный, второй - потрепанный жизнью и постоянно сползавший с колена). Теперь пришлось выкручиваться подручными средствами. Для начала я поменял наколенники местами - новый, который был более теплым и хорошо держался на ноге я одел с наветренной стороны. Сейчас это звучит забавно, но тогда я чувствовал как замерзает на ветру сустав, а после смены наколенника стало легче.

Барабой закончился и дорога снова превратилась в Большую Темную Трубу. Я шел, прикидывая что до Великодолинского еще идти и идти, чувствуя как побаливают после судорог мышцы, понимая что возможен рецидив, и жалея, что не взял с собой аспаркам, который за последние полгода практически избавил меня от ночных послебеговых судорог. Аспаркам - это фактически добавка микроэлементов - калия и магния. Судя по всему мои судороги были как раз из-за дефицита магния. Так что что-нибудь в этом роде сейчас не помешало бы. Однако, увы.

После Барабоя через некоторое время дорогу должен был пересечь железнодорожный переезд - я увидел его издалека и заметил какие-то огни рядом с ним. Подойдя ближе, я понял, что это - КП. Причем к моей радости это был не просто КП, а КП "Поиска" - спелеологов, которые всегда отличаются гостеприимством, и у которых я всегда чувствую себя как дома.

КП был чертовски уютен и вообще, сложно передать, насколько здорово было среди холодной и ветреной дороги повстречать его гораздо раньше, чем рассчитывал. Там был коврик, на который можно было упасть, и спальник, в который можно было завернуться. Еще там был горячий чай и - к моей вящей радости - гречневая каша с тушенкой (источник магния, ага :) Но самое важно - там были старые знакомые и их моральная поддержка. Саша Левченко - которого я чертовски рад был видеть (и который не поленился сфотографировать вашего покорного слугу) и - совсем неожиданно - леди Елена, с которой я познакомился в прошлом году благодаря Никите и спасательной операции. Словом этот КП оказался отдельным маленьким счастьем.



ГРЕЧКА! фотография by Александр Левченко



Массаж - для забитых мышц это просто спасение. фотография by Александр Левченко

продолжение следует


@темы: Одесская сотка, отчет, путешествия, сотка, странствия Призрака

01:59 

Одесская сотка 2013 – 5

Продолжение. Предыдущая часть см. Одесская сотка 2013 - 4


  • КП46 (неофициальный) Дальник --- КП55 Овидиополь





В предыдущем отчете ваш покорный слуга дошел до КП в Дальнике - уже начинающий уставать и слегка поджарившийся на солнце за прошедший день.

На КП я снова встретил сэра Дениса, который сидел у костра. Я помахал ему рукой и отправился на поиски чего-нибудь вроде чая. КП был организован очень уютно - на нем (как и в Молодежном) было множество людей в реконструкторской форме. Вообще, добровольцы на КП заслуживают отдельного доброго слова. Это очень здорово попросить принести тебе чая и чего-нибудь вкусного, когда ты сел, понял, что бедро схватило судорогой и что ближайшие пять минут двигаться будет пыткой. "Восстанавливайся, - сказала девушка в гимнастерке и пилотке, аккуратно передавая мне чай и бутерброды, - Финиш не за горами," - улыбнулась она. Ее улыбка подействовала на меня ободряюще, так что засиживаться я не стал. И только отшагав километра три, я сообразил, что, наверное, она все-таки имела в виду Овидиополь, где финишировали те, кто шел на "50 за 12". Тем не менее фраза "Финиш не загорами" стала моим девизом на оставшиеся 64 км пути.

Дальник примечателен "неправильным" поворотом. Если вы посмотрите на карту - сразу после КП очень логичным выглядит повернуть направо - и "улететь" с трассы к Барабою. Ребята на старте с КП специально предупреждали о такой возможности - что еще раз говорит о том, насколько хорошо и продумано все было.

Обогнув Дальник по полукругу, я прошел через переезд и вышел на дорогу к Овидиополю. Где-то к середине пути зашло солнце - и сразу же похолодало. Некоторое время, я оставался в футболке - хотел получше акклиматизироваться к холоду после по-летнему жаркого дня. Я хотел так идти до Овидиопольского КП - оставалось не так уж и много, но в конце-концов все-таки сдался и, на подходе к Овидиополю, одел флиску, привязанную под рюкзаком все это время.

Примерно к этому времени меня догнал мой "почти близнец" с номером 081 (мой номер 018) - человек, которого я видел где-то на подходе к Санжейке. "Игра номеров", о которой я уже писал - когда сначала ты кого-то обгоняешь, потом обгоняют тебя, потом ты обгоняешь снова и так далее. "Почти близнеца" звали Богданом.

- Бежишь "волчьим бегом"? - спросил он, когда мы представились друг другу и дальше пошли вместе.

- Я вообще иду пешком, - ответил я. И поинтересовался - что такое "волчий бег". Оказалось, это режим движения, когда полкилометра бежишь, полкилометра идешь. Богдан, по его словам, двигался именно так. Он вел команду, но она распалась и ее часть уже успела подъехать на Овидиопольское КП, где ждали его и сейчас.

Мы разговорились, оказалось Богдан только-только отслужил в ВДВ. Он тоже собирался идти дальше и по ходу рассказал немало любопытного, прежде чем мы дошли до КП. Там мы расстались. В списке финишировавших я его не нашел - видимо он сошел с дистанции раньше.

Овидиопольский КП располагался сразу за кольцевой развязкой - там были поставлены навесы, горел костер и чья-то добрая душа не поленилась разложить вокруг коврики, на которые можно было упасть. Было уже совсем темно. О времени мне сложно судить, поскольку мои часы выбрали ровно этот момент, чтобы сойти с ума. То ли от холода, то ли от разности температур, то ли просто по причине моральной усталости, при нажатии кнопки подсветки они начинали беспорядочно мигать сегментами цифр, показывая то ли среднегалактическое время, то ли прогноз погоды на Марсе.

Я, достал диодник, отметился у судей, спросил, чем таким можно перекусить и разжившись стаканом чая и овощного бульона, оккупировал один из ковриков. Проходившие мимо девушки спросили за моей спиной у кого-то еще не нужно ли чего-нибудь еще - в том числе массаж? "Кто-то еще", застеснялся, зато я обрадовался - поскольку массаж это было самое то. Девушки в четыре руки взяли в оборот мои подуставшие икроножные - очень умело и очень вовремя, судя по ощущениям. Попутно мы разговорились - оказалось, что КП был организован СТК "Одесса" - я обещал зайти к ним сказать "спасибо" отдельно, но Неназываемое пока, увы держит меня дома.

По слухам, следующий КП располагался где-то в районе Барабоя. Туда было около пяти, от силы шести километров, так что я снялся с якоря и благополучно стартовал, избежав соблазна сойти с дистанции. Где-то в этот момент я пересек свой личный Рубикон, за которым теоретически пути назад уже не было - по опыту предыдущей "сотки" уехать или как-то эвакуироваться со второй маршрута чертовски сложно, так что оставалось идти к финишу "без парашюта".

продолжение следует


@темы: Одесская сотка, отчет, путешествия, сотка, странствия Призрака

02:28 

Одесская сотка 2013 - 4

Продолжение. Предыдущая часть см. Одесская сотка 2013 - 3

Вынуждено пишу отчет по тем же принципам, по которым шел сотку - небольшими фрагментами. Приходится отрывать время от Неназываемого (и сна). Посему прошу простить некоторую фрагментацию и клиповость.


  • КП32 --- КП40 (неофициальный) Дальник





читать дальше в wordpress'e



На самом подходе к КП я видел в поле что-то вроде гражданского варианта БРДМ-2, чем немало впечатлился. Сам КП "Молодежное" (посмотрел-таки в карточку), располагался не на 30-м, а на 32-м километре. Все предыдущие сотки я слышал дифирамбы этому КП, как очень хорошо организованному - и теперь имел счастье убедиться в этом сам. На КП было разбито несколько палаток, были павильоны, назначение которых осталось для меня загадкой и даже играл небльшой оркестр. Окрестности КП были буквально усеяны велосипедами и велосипедистами - по времени это был "час пик" встречной сотки. И всюду были люди в форме Великой Отечественной Войны - сотка посвящена 10-му апреля - Дню Освобождения Одессы, поэтому присутствие реконструкторов было полностью к месту.

Я разжился двумя поллитровками негазированной воды (для меня это просто счастье, что на всей сотке использовали именно негазированную воду) и рискнул залить их в гидратор. Конструкция ЧК предусматривала возможность заправить гидратор без извлечения из рюкзака, я даже потренировался дома, но все равно упустил момент и пролил часть воды в рюкзак. По счастью там не было ничего, кроме сухого пайка в пакете, непромокаемых стелек и перчаток. Последнему факту еще было суждено сыграть свою роль - дальше по трассе.



Но самое главное преимущество этого КП состояло в том, что тут кормили кашей - по моим внутренним часам как раз наступало время обеда и горячая пища была очень и очень кстати. Перекусив, я занялся ногами. Принцип был простым - болит - значит клеим еще одну полоску пластыря. Рядом со мной на бордюре девушка тоже рассматривала свои ноги - весьма и весьма задумчиво. Я предложил пластырь. Девушка улыбнулась, поблагодарила и сказала, что у нее тоже есть пластырь - и не просто пластырь. У нее был детский пластырь - полоски с веселыми рисунками. Одну из полосок она вручила мне на память. Мы еще немного пообщались и я, одев кеды, продолжил свой путь.

От КП вдоль обочины тянулась неровная цепочка бегунов - чем-то напоминавшая цепочку муравьев. К этому времени на небе появились облака - я буквально услышал вздох всей этой цепочки, когда одно особенно большое облако закрыло совершенно не по-весеннему жаркое солнце. Идти было легко - до тех пор, пока едущие навстречу велосипедисты не начали оттеснять нас на обочину. Эти места мне были очень знакомы - маршрут к Санжейке повторял мои самые-самые первые длинные пробежки еще тех времен, когда я жил в Лучшем-В-Поднебесной Городе.

Для сотки очень характерно на некоторых участках то обгонять, то отставать от бегущих мимо тебя. Часто бывает так, что проходишь мимо одного человека несколько раз - а то и несколько десятков раз. Так получилось с бежавшим впереди меня номером 396, который привлекал внимание полным отсутствием снаряжения - за исключением огромных компьютерных наушников с торчавшим вверх микрофоном. Мы разговорились с Андреем, когда он в очередной раз поравнялся со мной и некоторое время шли вместе, обсуждая маршрут и погоду - точнее прогнозы. Потом, я понял, что темп для меня слишком быстрый и, пожелав человеку удачи, отстал. Следующий раз я увидел его в Санжейке, где он сделал передышку у местного магазинчика. В таблице финишировавших я его не нашел, так что скорее всего, он сошел где-то в Овидиополе.

Участок до Санжейки оказался достаточно длинным. Дорога постепенно становилась однообразной, что начинало утомлять. Я развлекался наблюдая за пробегавшими мимо меня участниками и едущими навстречу (весьма и весьма замученными к этому времени) велосипедистами. Кто-то из пробегавших мимо спросил меня где я купил "такой портфель" (местные дети и подростки почему-то часто называют рюкзаки именно так) - я ответил, что это самодельная конструкция. На вопрос сколько в нем литров ответил, что не знаю, но явно мало.

Чем дальше, тем меньше становилось участников вокруг меня - они или убегали вперед, или оставались позади. После Санжейки я вообще некоторое время шел один, только где-то далеко впереди двое то срывались на бег, то начинали идти шагом.

К этому времени поднялся сильный ветер. Номер начал хлопать, как парус и я привязал его тщательнее, чтобы он не улетел. Идти стало сложнее - в основном по причине боли в ногах, которая не давала сосредоточится на чем-то другом. Вокруг простирались поля, аккуратно нарезанные на прямоугольники посадками. Солнце уже постепенно начинало заходить, придавая окрестным полям очень красивый изумрудный оттенок зеленого. Навстречу, к моему удивлению, все еще попадались отдельные велосипедисты. В какой-то момент я обернулся, чтобы посмотреть - нет ли кого-нибудь сзади и... и увидел радугу. Она вываливалась из туч, тянущихся к юго-востоку и выглядела совершенно волшебно. Одна из немногих радуг, которые я видел без дождя вообще.

И вот где-то на этом месте меня настигло то ощущение, о котором я писал в самом начале :)

Впереди лежал Дальник, к которому я подошел в бодром расположении духа. КП в Дальнике был организован "Горизонтом" перед КП стояла девушка с фотоаппаратом и фотографировала подходящих к КП участников. Девушкой оказалась Алена Тепухина, которую я отыскал в сети уже после сотки и которая разрешила использовать ее фотографии в иллюстрациях к отчету. Поскольку, фотоаппарат не уместился в ЧК (еще я не хотел брать лишний вес), то я полагался (и полагаюсь - при написании отчета) на чужие фотографии. К слову, очень полезно - поскольку попутно узнаешь множество хороших людей. Хочется еще раз сказать им всем спасибо за фотографии и вообще.

В общем, вот он я на 46-ом км. Немного опухший и (как потом выяснилось) сгоревший нафиг, подуставший, но настроенный идти дальше.



фотография by Алена Тепухина весь фотоальбом здесь

Еще на подходе к КП меня обогнал человек с пластиковой торпедой в руках, в шортах, футболке и чем-то вроде плаща на спине - один из "железных людей", которые "сотку" сначала ехали на велосипеде, а потом бежали в обратную сторону. Действительно железные люди.

продолжение следует


@темы: одесская сотка, отчет, путешествия, сотка, странствия призрака

03:26 

Одесская сотка 2013 - 3

Продолжение. Предыдущая часть см. Одесская сотка 2013 - 2


  • КП15 --- КП30 (неофициальный) "Молодежное"



КП на 411-ой батарее не выделялся в тот момент ничем примечательным. Разве, что девушкой с огромной бочкой энергетика из которой она доставала баночки с напитком и раздавала всем желающим. Я отказался (одна мысль о том, что может сотворить газировка с кофеином эдак к тридцатому километру, заставила мой желудок категорически протестовать), вместо этого поставил штамп о прохождении в карточку, ухватил стаканчик с водой и побежал дальше.



Уже на выходе из парка мне составили компанию старые знакомые девушки из "Романтика". Мы как раз обгоняли стройную колонну детей (наверное, средней или старшей группы детского сада), одетых в реконструкторские гимнастерки и пилотки времен Великой Отечественной.

- А слева от нас... - сказала воспитательница группе.

читать дальше в wordpress'e


- ...располагается зенитный комплекс С-300. - вполголоса добавил я и мы рассмеялись. Слева действительно были позиции зенитных ракет.

Мы немного пообщались с девушками, я рассказал эпизод из Сотки-2004, потом попытался прибавить темп, но понял, что меня начинают беспокоить пузыри на ногах и отстал. По пути меня обогнала девушка в розовых лосинах, рядом с которой бежала собака, к попонке которой тоже был прикреплен номер. Кажется потом Саша Левченко рассказывал, что на их КП (а это уже 69-й км) эта же девушка уговаривала собаку идти дальше.

К тому времени, как я добрался до западной окраины Черноморки, стало понятно, что история сотки-2011 повторяется - и все припасенные фокусы в виде запасных стелек, вазелина и смены носков тут помогут слабо.

Длинное лирически-физиологическое отступление. Задним числом, я провел небольшой информационный поиск - и, кажется, обнаружил причину таких странных потертостей. Похоже, вопрос в правильной технике бега. Вот здесь даже показан механизм того, как происходит натирание ball of foot (как я говорил в первой части - правильный русский термин подобрать сложно) в движении и в правильном и неправильном варианте техники.

У меня пока нет готового и точного ответа - только более или менее правдоподобные гипотезы. Но номером один среди них - правильная техника бега и, как это ни странно, рюкзак. В пользу "рюкзачной версии" говорит тот факт, что до сотки в тех же самых кедах и в том же самом снаряжении я спокойно пробежал четыре дистанции больше 15 км (три по 17 и одну больше 20 км) и никаких потертостей не обнаружил - а на сотке "процесс пошел" еще до КП-15. Рюкзак был единственным предметом снаряжения, который отличался от того, что я обычно брал с собой на пробежку. И после старта "сотки" я еще на трассе здоровья заметил, что с ним бежится иначе, чем обычно. Вполне может быть, что он разбалансировал тело и нарушил технику бега. Однако, это пока только гипотеза - для того, чтобы ее подтвердить нужно будет провести полевые испытания - как только у меня заживут ноги.

В тот момент, на окраине Черноморки мне было не до гипотез. Я хорошо помнил, что в 2011ом году меня едва хватило до 50 км - причем последние километры дались мне очень большим трудом. Я просто не был готов к боли такой интенсивности. Теперь история грозила повториться. Найдя удобное место я скинул кеды и наклеил на начинающие болеть места пластырь.

Впереди меня ждало больше 80 км и я не испытывал никакого желания повторять 2011 год с его сходом посередине дистанции. "ОК, - решил я. - Хочешь непременно дойти до финиша, так? Значит будем идти в максимально комфортном темпе - никаких рекордов сейчас все равно не светит, поэтому главной целью поставим именно финиш. Идем пешком, без рывков, без забегов". С этими мыслями я зашагал вдоль трамвайных путей.

К этому времени начало припекать. Солнце в зените, раскаленный асфальт, ржавеющие рельсы и ржавые старинные фигурные фонарные столбы, плывующие в мареве горячего воздуха. Если верить метостанции, в этот день температура поднималась до +19. Многие участники, с которыми я общался, жаловались, что именно на этом отрезке дистанции их начинало глючить. У меня был гидратор и я следил за тем, чтобы вовремя пить, но все равно через час марша по такой дороге почувствовал что-то вроде головокружения - даже не столько головокружения, сколько того, что в некоторых книгах называют "эффектом иллюминатора" - словно ты не в своем теле, а как-то со стороны наблюдаешь за всем этим. "Ага, - сказал я себе. - Симптомы знакомые" - и взялся за сухой паек, чтобы восстановить глюкозу в крови. Полегчало.

Думаю, что тут дело было не только в жаре - это участок маршрутра пришелся где-то между 1300 и 1500 - как раз на время сиесты, когда непроизвольно хочется спать и когда происходит больше всего ДТП. В общем, переживался этот момент достаточно сурово.

К этому времени навстречу начали попадаться первые велосипедисты. Большинство просто проносилось мимо, кого-то сопровождали автомобили. Дорога сделала крутой поворот, и после села пошла вдоль железной дороги. Велосипедистов становилось все больше. Забавная деталь - у многих я видел камеры типа GoPro, но в видеоотчетах велосипедистов почему-то совсем не видно пешеходников.

Где-то в этом месте мимо мелькнул тандем - по-моему я даже успел разглядеть знакомые лица, но не факт. Вообще, общение в таком режиме почти невозможно - одни бегут туда, другие едут сюда. К тому же, "эффект иллюминатора" хотя и ослабел, но все равно не отпускал - и я чтобы отвлечься от мысленного прикидывания куда и как бы поудобнее свалиться в обморок начал идти по ориентирам - примерно так, как я это делал в пустыне под Херсоном. Только в пустыне это нужно было делать, чтобы не потерять азимут, а здесь - чтобы чем-нибудь себя занять.

Выглядело это примерно так: Вон там, на повороте к переправе стоит многоэтажка. Идем к ней. Ага. Дошли. Отлично. Дальше должен быть большой знак с якорем - "Ильичевск". Дошли. Прекрасно. Теперь мост над железнодорожными путями - оттуда иногда видно паром. Замечательно. Теперь - разводной мост на переправе.

И так далее. "Inch by inch, life's a cinch. Yard by yard, life's hard" - что можно перевести примерно как "Дюйм за дюймом легко шагать, метр за метром тяжело бежать". Ну или "иди от станции к станции и не думай о дистанции" - сложилось само на ходу. Помогло. После моста стало легче и чем дальше, тем проще шлось. На спуске к ИСРЗ я встретил среди велосипедистов Сережу Волколупа - которого едва успел поприветствовать.

Александровка почти не изменилась, с тех пор как я бегал по этим дорогам (из Ильичевска как раз получалось наматывать около десяти километров туда-обратно). Я нырнул под еще один мост и пройдя еще два километра попал на неофициальный КП "Молодежное" - что-то около 30 км от старта, точной цифры не помню.


@темы: одесская сотка, отчет, путешествия, сотка, странствия призрака

04:13 

Одесская сотка 2013 - 2

Продолжение. Начало см. Одесская сотка 2013 - 1


  • На старте



Обычно, перед стартом на меня нападает бессонница - волнения и все такое. В этот раз вместо бессонницы на меня напал шеф, поэтому до полпервого ночи я сражался с Неназываемым, что с одной стороны сильно урезало время для сна, с другой стороны послужило хорошей "труд-но-терапией"(с) - после этого спал, как убитый. В результате поднялся на полчаса позже,чем рассчитывал изначально и в парк попал уже в самый разгар.



официальная карта

В этом году маршрут в очередной раз перепроложили - теперь он начинался в парке Шевченко, проходил вдоль всего побережья, выходил к 411-й батарее, дальше шел через Черноморку, мимо Ильичевска, потом Санжейка - Дальник - Овидиополь, оттуда - через Барабой к Великодолинскому, бывший КПП ГАИ, потом трасса поворачивала и шла уже знакомой старой дорогой через Сухой Лиман, назад в Черноморку и к 411-й. Велосипедистов при этом запускали по совершенно отдельному маршруту, насколько я понимаю ровно в противоположном направлении, еще и с каким-то загибом через два столба.

читать дальше в wordpress'e


Как уже было верно замечено в этом ЖЖ, по сравнению со старым маршрутом, все новые маршруты, имеют сразу несколько серьезных недостатков - во всяком случае с точки зрения пешеходника. Основной недостаток состоит в том, что пошедшему пешком на дистаницю "50 за 12" придется решать транспортную проблему уезда из Овидиополя (в то время, как старый КП располагался сразу на окраине Поскота). Последняя маршрутка уходит в 2100 (во всяком случае в 2011ом было именно так), то есть стартовав в 1030, не уложившиеся в 10 часов 30 минут "оседают" на КП до утра - хотя, конечно, есть множество других оказий кроме маршрутки.

Тем не менее - если сравнивать с 2011м годом, трасса получилась лучше и интереснее. Кроме всего прочего, для старта не нужно было ехать к Двум Столбам и первый участок сотки вдоль побережья можно было бежать любуясь морем и живописными окрестностями трассы здоровья, а не бороться с ветром в "аэродинамической трубе" в окрестностях Хлебодарского.

Парк был забит народом большую часть которого состоавляли велосипедистами всех цветов и оттенков и велосипеды всех видов и конструкций. Вдоль основной дорожки ведущей к морю стояли столики с алфавитной регистрацией и медленно-медленно двигались велосипедные очереди. Про регистрацию пешеходников никто ничего не знал. Я обнаружил их пройдя до самого конца дорожки и пройдя наискось через мощеную булыжником площадь. Тут было значительно спокойнее. Я почти сразу заметил сэра Соломатина - который со своим посохом для меня практически является олицетворением пешей сотки - просто потому, что я все время его встречаю и именно на сотке.

Очередь на регистрацию была небольшой, поэтому я сначала позаботился о "камере хранения". "Камерой" условно называется небольшой фургончик, куда можно сдать рюкзак или что-то в этом роде для заброски на финиш. Очень удобная штука, поскольку избавляет от необходимости тащить за собой вещи которые могут понадобиться только на финише - я в этот раз как обычно забросил рюкзак с плащ-палаткой, вкусностями, бутылкой воды и сухой футболкой.

Наблюдая за процессом погрузки, я понял, что использую не все возможности - и воспользуюсь тут случаем, чтобы сделать себе на будущее несколько пометок. Во-первых, опытный народ не стесняется просить заброску не только на финиш, но и на промежуточные КП (знай я заранее - можно было бы закинуть теплый свитер и свежие носки на 50-ый КП), во-вторых - они сразу делают на упаковки готовые бирки, а не уповают на скотч, бумагу и фломастер, в-третьих - упаковкой может служить обычный сахарный мешок с прилепленной сверху биркой, что по-моему тоже очень удобно.

После регистрации состоялось торжественное возложение цветов у Памятника Неизвестному Матросу - все было на удивление очень хорошо организовано, включая почетный детский караул, почетный взрослый караул и многократный салют. Интересно, что за школьная организация несет вахту у памятника? С моей точки зрения такой караул - это еще более здорово, чем почетный караул. Еще внимание привлекла шеренга студентов из института МВД - все в одинаковой спортивной форме и как позже выяснилось все бежали первый этап сотки.

Здесь же я попал в кадр в первый раз. Большое спасибо сэру Александру Пришляку за разрешение воспользоваться его фотографиями.



фотография by Александр Пришляк весь фотоальбом здесь

Пешеходники и велосипедисты, как я написал выше, стартовали в противоположных направлениях. Мы собрались под аркой, ведущей на трассу здоровья. Попутно я заметил Наташу Козбур, сэра Дениса Полищука, с которым волею судеб отмечал этот Новый Год, еще нескольких старых знакомых, успел пообщаться с сэром Соломатиным, с картой объяснить иногороднему человеку куда собственно придется бежать и... и кажется уже традиционно встретил своих студентов. Тоже очень интересный экспириенс, когда в понедельник на паре человек шепотом интересуется - шел ли я "все сто" и дошел ли до финиша?

Вообще, хотя я не самый общительный человек в мире и скорее склонен к уединению, чем к большим компаниям, но по моему впечатлению "сотка" очень сближает людей - во всяком случае с самого начала на пешеходной сотке как на старте, так и на маршруте очень легко завязываются разговоры и общение. Где-то в самом первом отчете я замечал, что тут совершенно не ощущается "дух конкуренции", наоборот - независимо от возраста и социального положения все стараются поддержать и подбодрить друг друга. С тех пор исключения если и встречались то, настолько редко, что я о них не помню.


  • Старт --- КП-15





Погода стояла на удивление ясная, поэтому я еще на старте снял флиску и привязал ее под рюкзаком (так было задумано изначально). Старт прошел без приключений. Мимо галопом проскакали МВДшники, я в свою очередь обогнал кого-то из "романтиков" с гитарой, игравшего на ходу и успел помахать сэру Соломатину.

Трасса здоровья пустовала, за исключением случайных велосипедистов, которые сначала пытались как-то пробить себе дорогу в потоке пешеходников, увязли и ждали пока дорога освободится. Я бежал в расслабленном темпе и переходил на шаг на подъемах. Уже тогда я начал замечать, что с рюкзаком все-таки тяжелее бежится - и он влияет на технику бега. На подходе к Аркадии я еще раз заметил Наташу Козбур - она была на роликах и с медицинской сумкой через плечо. Вообще, интересно, что вся ТЗ патрулировалась роллерами с такими же сумками первой помощи.

У меня были опасения заблудиться после Аркадии на Каманина - я не очень часто бываю в том районе, но заготовленные заранее карты не понадобились - везде стояли люди с флажками, указывавшие направление и даже подсказывавшие на всякий случай вслух.

Пробегая мимо резиденции сэра sublieutenant с трудом поборол соблазн позвонить - и помахать рукой.

К этому времени некоторые МВДшники начали постепенно сбавлять темп, нескольких я обогнал. Мы миновали "Золотой берег", после которого дорога сначала пошла плитами, а потом, после резкого подъема, ушла в грунтовку. Я решил поберечь ноги и перешел на шаг, догнав пожилого и молодого бегунов. Почти тут же к нашей компании присоединился один из МВДэшников, которого интересовало - что будет дальше. Цитата: "Сами мы из казарм. Если бы я знал, что на КП будет борщ - я бы уже был там".

Мы обогнули Большой Фонтан снизу, где я покинул своих спутников и побежал дальше сам. На Дачу Ковалевского я вышел по подъему у Зеленой Горки. К этому моменту я начал понимать, что с ногами и кедами дело обстоит далеко не так гладко, как я рассчитывал. По моим ощущениям они уже начали потихоньку натираться, что меня озадачило - по опыту тренировочных пробежек я рассчитывал миниум на двадцать километров, а тут был даже не пятнадцатый километр. Мне живо вспомнилась сотка-2011, которая с такими же потертостями для меня закончилась на 50-м км. Почти перед самым КП я остановился на техосмотр, сменил носки и смазал критические места вазелином, надеясь, что этого будет достаточно.

продолжение следует


@темы: одесская сотка, отчет, путешествия, сотка, странствия призрака

01:28 

Milestone 2. Одесская сотка 2013 – 1


Come tighten your girth and slacken your rein;
Come buckle your blanket and holster again;
Try the click of your trigger and balance your blade,
For he must ride sure that goes Riding a Raid!


Моя любимая цитата из Хейердала:


Бывает иногда так: вдруг вы отдаете себе отчет, что находитесь в совершенно необычной обстановке. События происходили, конечно, постепенно и вполне естественным путем, но приходите вы в себя внезапно и с удивлением задаете вопрос: как же все это, собственно говоря, случилось?


У меня часто бывает именно такое ощущение - где-нибудь в очень странном месте я мысленно хватаюсь за голову и спрашиваю себя - как, ну как, скромного домашнего мальчика вроде вашего покорного слуги сюда занесло? В этот раз такое ощущение нагнало меня, когда шагая по дороге от Санжейки к Дальнику, я обернулся и увидел радугу.

Однако, все-таки по порядку.

читать дальше в wordpress'e


Примерно с "пробежки конца света" я предполагал, что выйду на сотку в этом году, однако, это были только предположения - в 2011 году сотка завершилась сходом на 50-ом км, и мне совсем не хотелось повторения чего-нибудь подобного.

Тут необходимы достаточно длинные разъяснения. Самый мой страшный бич на сверхдлинных пробежках - это колени. Мало что сравнится по остроте ощущений когда тебе нужно ковылять полсотни километров с коленом, которое почти не гнется и отзывается болью на каждый шаг. К бегу босиком (или почти босиком) я пришел не от хорошей жизни - вопрос встал во весь рост, когда после очередной сотки я понял, что колено болит и на обычных пробежках и нужно с этим что-то делать и смена техники бега оказалась ответом.

В 2011-ом я вышел на сотку в кедах - и тут меня ждал неприятный сюрприз. Кеды оказались хороши во всем кроме того, что я натер ту часть ноги, которую наглоязычные источники называют ball of foot. К слову, переводная литература грешит сложностями как раз с подбором названия этой части тела - я встречал и "подушечка под пальцами" и "приземление на внешний свод стопы", что вызывало определенные недоумения в ру_джоггинге. В общем, я просто вывешу картинку.



Вот ровно там, где красный цвет, при беге в кедах, начинают появляться пузыри после чего бег и ходьба превращаются в весьма и весьма болезненную проблему. Если бы не этот момент - кеды были бы идеальной обувью - сотка-2011 была первой соткой после которой у меня не болели колени, кроме этих самых ball of foot не натерлось больше ничего и вообще я достаточно быстро восстановился после. Добавьте к этому вес - сколько весят кеды и сколько весят кроссовки и вы поймете мое нежелание отказываться от этого типа обуви.

К "кедовопросу" мы еще вернемся - где-то в районе 15-го КП, а пока, я вернулся после "пробежки конца света" и расписал в Calc'е Libre Offic'a график тренировок. Этот график, насколько я могу судить сейчас, оказался очень и очень оптимистичным - со всеми свалившимися на меня после нового года кирпичами. У меня получалось бегать в основном около 26-27 километров в неделю - в основном по 6 и 3,5 км в режиме "день через день" (моя привычная дистанция), хотя получилось пробежать три 17-ти и - под самый занавес одну то ли 22-х, то ли 23-х километровку. Дважды в тренировках возникали "дыры". Первый раз - перед малой защитой, когда я не бегал ровно неделю, второй - после Киева, когда я промерз, подустал и даже где-то слегка простыл.

Снаряжение представляло собой отдельный вопрос. На "соточных" КП всегда можно достать воду и чай, но рассчитывать на что-то большее мне мешает врожденная паранойя, а напрягать кого-нибудь еще, для помощи на дистанции, мешает врожденная застенчивость. Кроме того, в этом году получилось как-то так, что даже на финише не оказалось никого из знакомых (почти не оказалось, но я опять забегаю вперед). Поэтому я обычно беру с собой воду, калорийный паек (энергетических батончиков в наших краях не водится - поэтому обычно в дело идут рецепты кочевников сиречь финики и арахис).

До этого на сотки я выходил с небольшим рюкзачком, в который влезало две пластиковые поллитровки, небольшой пакет с сухим пайком и мелочи в клапане. В этот раз мне захотелось взять с собой гидратор.

Вдохновленный сэром un_welcome, я сначала закупился небольшой поясной сумкой - для мелочей и всего прочего, а потом привел в порядок старый добрый "Зингер" и, раскроив старую куртку, соорудил из нее вполне приличный рюкзак, получивший условное название "Черный коммандер" - с креплением под двухлитровый гидратор и небольшим ноу-хау для крепления трубки на лямке рюкзака.

Сумка предназначалась для мелочей вроде документов, бумажника, мобильника, плейера и так далее - по опыту предыдущих соток их очень неудобно было вылавливать в клапане. И если с сумкой я успел достаточно много побегать (она помимо прочего решила проблему карманов в тренировочных брюках), то ЧК я дошивал уже накануне и как он себя поведет на сотке оставалось загадкой.

Однако, вопросы снаряжения, я все-таки вынесу в отдельный пост. Здесь же замечу еще, что с обувью я пошел на компромисс - нашел "почти кеды", но не с плоской, а профилированной подошвой, в которых теоретически было удобно не только бежать, но и идти. И весь месяц до "сотки" (включая over-двадцатикилометровку), я бегал именно в них. Вели они себя вполне прилично, поэтому я отказался от мысли идти сотку в берцах.

В понедельник - за неделю до сотки, я заглянул в клуб на площади им.Хвоста Лошади, мысленно готовясь к длинной и нудной регистрации (раньше для участия нужно было получить медсправку и страховку). Клуб, традиционно гудел растревоженным улеем - везде были разложены карты и народ пытал организаторов на предмет того, что где и как? К моему удивлению, вся процедура свелась к заполнению анкеты, после чего мне выдали номера в светоотражающих рамках и карту с легендой КП и даже не попросили взноса - только на прямой вопрос симпатичная девушка ответила, что при желании я могу оставить пожертвование. Желание было - я знаю, насколько обычно сложно организовывать такие мероприятия, а пешая сотка меня всегда радует гостеприимством и очень человеческим отношением тех кто ее обеспечивает.


@темы: одесская сотка, отчет, путешествия, сотка, странствия призрака

23:57 

Киев. Третья часть.

...вопрос о том, чем заняться в холодном, зимнем, заснеженном Киеве встал передо мной в полный рост.

С одной стороны, после выполненных миссий у меня оставалась бездна времени до вечернего поезда. С другой - погода совершенно не располагала к прогулкам. К тому же я подустал и не выспался.

Существовала еще и третья сторона, которая кратко выражается максимой "если все, то не я". То есть все официальные достопримечательности мне были известны, более того, они были перечислены у меня в путеводителе (я - птица запасливая), но мне туда совершенно не хотелось[1].

Посему, я оставил всякие попытки рационально проложить маршрут и решил просто побродить по городу, доверившись интуиции и режиму "свободного поиска" - авось гостеприимная столица порадует чем-нибудь по дороге.

читать дальше в wordpress'e





После моста с интересными деталями быков, я встретил вот такой вот дом. Фотографии кликабельны - надписи можно посмотреть поближе.







Чуть дальше располагался район достаточно старый и когда-то уютный, но теперь неотвратимо захватываемый новостройками.




Мой свободный поиск вел меня среди этого странного смешения руин старого времени и недостроя нового.




В одном из крытых переходов мне попалось забавное сочетание рекламы и активистской траффити.




К тому времени, когда я попал в почти нетронутый (хотя и заметно более новый по времени) район, я понял, что уже прошло достаточно много времени и что мне хочется чего-нибудь горячего, желательно в сопровождении вайфая.




И такое место нашлось почти сразу - небольшая уютная чайная на Дмитриевской (по-моему она так и называлась). Бармен (ти-мен? как назывют человека за стойкой чайной?) тихо беседующий о чем-то с (по-видимому) сыном, зеленый чай с саусепом, уютные абажуры настольных ламп, и - "Blood Like Lemonade" Morcheeb'ы, на который я подсел в последнее время и который в чем-то был знаковым для меня. И, конечно, бесплатный вайфай - правда читалка замерзла у меня в рюкзаке и не сразу включилась, а потом изрядно тормозила. Чем и объясняется некий сумбур в заметках.

Передохнув и насладившись уютом (за это время в чайной никто так и не появился) я отправился дальше.



Кроме высоток встречались и полукруглые дома - а-ля почтамт на Крещатике.




А из-за проулков уже торчали неотвратимо наступающие безликие новостройки.




Эту фотографию я сделал специально - чтобы показать, что в Киеве в отличие от Одессы, весна все еще не наступила. Я и предположить не мог, что в Одессе весной тоже еще не пахнет - и не будет пахнуть еще достаточно долго.




На той же площадке мне попалось прекрасное объявление - "Веселая физкультура для детей... с элементами борьбы дзюдо".




Дальше я вышел к музею современного искусства (если ничего не путаю), через дорогу от которого обнаружился странный парк в восточном стиле. Выглядел он загадочно и таинственно. Этот выезд прошел для меня под знаком "интересных фотографий того, что через дорогу" - поэтому что это за парк для меня так и осталось загадкой. Еще там, на отшибе, практически у калитки стоял памятник кому-то (надо полагать восточному), но в кадр он не попал.







Ну а дальше меня просто радовало сочетание рельс, домов и краешка Официальной Достопримечательности, который заговорщицки мне подмигивал из-за холма.




Следующим оказался "плоский" дом выплывавший наружу, словно имперский крейсер. Что-то очень похожее на те недостройки, которые мы когда видели в районе 10й станции Фонтана.




Внезапно! Экспериментаниум. Я не знал, что они водятся где-то кроме Москвы. И уж точно не ожидал его встретить в таком районе.



"Боевой треножник" ориентировщика. Ничего не могу с собой поделать - после нескольких Крымских соток, я питаю пиетет к этим нехитрым топогеодезическим знакам.




К тому времени, как я обнаружил эпический указатель на Море Изобилия на Луне, тучи начали потихоньку рассеиваться.




Рядом располагалась симпатичная протестанская церковь, но она в подборку не попала.

К этому времени, я уже понял, что двигаюсь не совсем случайно. В прошлый визит в Киев, я успел полюбоваться ночным Киевом "из-под радуги" - и особенно запомнил множество мостов через Днепр. И в этот раз - осознанно или нет я взял курс именно к Днепру с его мостами.

И чем ближе я подходил, тем интереснее становилось.

Этот кусочек улицы попал в кадр из-за очень одесского ощущения. Покажи я его без комментариев - он вполне мог бы сойти за какой-нибудь участок на Адмирала Лазарева или на Цветаева, например.




Еще одно "интересное-фото-через-дорогу". Заведение которое называется "План Б" не может не быть интересным. К сожалению (или к счастью) до плана Б у меня не дошло.




Тоже по-моему очень одесское место. С флюгером в форме кентавра.




Стоило мне обернуться - ровно на том же перекрестке обнаружилось прекрасное. "Прийму в дар мукулатуру".



И уже на подходе к Днепру мне попались необычные траффити, которых я еще не встречал.







Мост (если я не ошибаюсь - это был Рыбальский мост) оказался закрыт.




Стрелка на указателе намекала, что нужно идти вдоль реки. Ей я и последовал. И сразу за поворотом увидел совершенно эпический элеватор, над вершиной которого кружились птицы. И предупреждение, о том, что я покидаю зону комфорта.







Хотя, возможно, это наооборот, было предупреждение о том, что я попадаю в зону комфорта? Не знаю.

Во всяком случае, когда я дошел до следующего моста, развиднелось окончательно и я получил шанс на хорошую фотосессию мостов, зимнего Днепра и видов Киева - с Официальными Достопримечательностями.

Обратите внимание на элеватор слева.







Элеватор.




Катера во льдах.




Вид на противоположную сторону. Пешеходный мост, до которого я не добрался. А справа видна та самая радуга, на которой я побывал в предыдущий раз.




И еще немного мостов, воды и льда.







Киев на закате.




К этому времени фотографировать стало сложно. Ветер был чертовски холодным, а фотоаппарат требовал свободных от перчаток рук, так что приходилось фотографировать попеременно отогревая их в карманах.

И тут же, на мосту я понял, насколько устал за этот день - когда меня прихватила "закатная меланхолия". У меня иногда бывает такое - когда закат вдали от своих мест и дружеской компании будит во мне тянущее тоскливое чувство и острое ощущение собственного одиночества. Это наследие далекого прошлого (когда-нибудь я напишу про закат в Карпатах, шуршащую гальку в реке и часы на приборной доске, показывающие ровно девять).

В общем, здесь, на мосту я неожиданно ощутил себя не в своей тарелке и был близок к тому, чтобы свернуть экскурсию - и отправится на вокзал дожидаться поезда, но в этот момент я заметил церковь. Церковь выглядела необычно.



Церковь? В порту? На воде? Это могла быть только церковь Святого Николая. Ну... с 99% долей уверенности. У меня в семье этот святой особенно чтим Ма (а какого еще святого можно почитать в семье военных моряков?) - и я во многом унаследовал это отношение.

Вся "меланхолия" испарилась практически мгновенно. Указатели, кстати, тоже не возражали.




Вообще, отвлекаясь от темы. Сейчас, задним числом я понимаю, что история в какой-то степени повторилась. Двенадцать лет назад я точно так же попал под скрытый гипноз одинокого заката - оказавшись в Судаке поздним вечером и перспективой ночевать в палатке одному (моя команда застряла в Новом Свете), которая для школьного мальчика, каким я был тогда, выглядела достаточно пугающе. И точно так же в последний момент я натолкнулся на храм. Это был храм Пресвятой Богородицы - года полтора назад, оказавшись в Судаке, я снова его нашел. И точно так же возможность зайти и просто поставить свечу, оказалась достаточной, чтобы разогнать кошек, царапающих мой миокард.

В порту было интересно. Чего стоила хотя бы местная трансформаторная будка.




Вблизи храм оказался еще интереснее, чем я думал:




Это был Храм Святого Николая на водах - очень необычное сооружение. Он действительно стоял на воде - с мостиком перекинутым от набережной. Небольшая, очень уютная церковь, ровно из таких почему-то нравятся мне гораздо больше, чем огромные и роскошные храмы (ничего плохого про них не хочу сказать, но мне там неуютно)[2]. Словом, "свободный поиск" сработал на ура.

Храм еще работал. Я поставил свечу Николаю и содержательно пообщался с девушкой, которая продавала свечи. Оказалось, храм построен совсем недавно - по словам девушки восемь лет назад, а на крыше зажигают маячок. Я спросил разрешения - и сделал несколько фотографий внутри.




Я собирался дойти до Радуги, но еще от храма я заметил здание. Собственно, не столько его, сколько большую бочку рядом.




Дом оказался кафе "Массандра", а бочка рядом была самой настоящей, огромной винной бочкой.







Чуть дальше обнаружился забавный магазин с медведями.




Да. У нас на улицах снег и ходят медведи. Вполне симпатичные, надо сказать.




Пройдя немного дальше, я с удивлением обнаружил фуникулер. Я даже не подозревал о том, что в Киеве существует такой вид транспорта. Причем - настоящий, с вагончиками еще советских времен. Фуникулеры и монорельсы - это еще одна моя слабость - начиная с сочинского, я никогда не отказываю себе в удовольствии покататься на. Разумеется, я не мог устоять.




Вагончики тут совершенно особенные - я таких больше нигде не видел. Их сиденья располагаются "ступеньками", так что сам вагон "скошен" под уклон рельсов




А на верхней станции сделана диорама показывающая, как выглядели окрестности в старые добрые времена.




Поднявшись еще выше я попал в парк, пройдя по которому оказался ровно под памятником Владимиру. С одной стороны я увидел Радугу, до которой так и не добрался, а с другой открывался вид на вечерний Днепр.




Уже стемнело - и я направился сначала перекусить на Крещатике (я рассчитывал на "Зубату Хату", но памятная еще по Ровно, "Пицца Челентано" успела раньше) и перед отъездом выполнил еще один пункт программы - покатался на метро через мосты над Днепром, полюбовавшись на огни вечернего Киева.

Поездка удалась.

[1]: Сейчас я могу обосновать этот выбор вполне рациональными причинами, например, тогда был понедельник, а большинство музеев выходные именно в этот день. Выставки на открытом воздухе под слоем снега и в условиях пасмурной погоды меня тоже не особенно привлекали. Кроме того, идея фотографировать или посещать места, по которым до меня потопталось немало народу и множить стандартные фотографии стандартных же достопримечательностей тоже не выглядела особо привлекательной в плане культурной программы. Все это рациональные причины. Но тогда мне просто совершенно не хотелось к официальным достопримечательностям.

[2]: Хотя сама церковь оказалась не такой уж и простой. Если верить интернетам, это единственная церковь на водах в Европе (в Украине почти наверняка). Ну и еще, я встретил заметку о том, что по одной из версий о месте Крещения Руси, очень вероятно, что она построена то ли рядом, то ли почти точно на его месте.


@темы: киев, отчет, фото

00:49 

Киев. Вторая часть.

Продолжаем.

В прошлый раз я остановился на моменте, когда полностью выполнил первую часть миссии и немножечко подкрепился. Однако, меня ждал второй этап. Кроме того, нужно было чем-нибудь занять себя после. Пожалуй, второй вопрос был для меня главным - со стольным градом мне как-то не очень везет в плане посещения - мне проще и чаще бывать в Питере или Москве, чем в упомянутом граде. Спросив себя - чего мне собственно хочется от столицы в такой холодный и нерасполагающий к прогулкам день, я направил свои стопы к Министерству.

По дороге мне попался вот такой пейзаж. Как раз перед написанием поста я прочитал Нивеновский "Мир-Кольцо" - так вот есть у этой фотографии что-то общее с миром Кольца.



читать дальше в wordpress'e


Рядом с Министерством на проспекте находится достаточно много артефактов. Например, такой заброшенный дом.



Добравшивсь до самого Министерства, я понял, что пришел рано и что у меня есть еще около часа, которые можно и нужно на что-то потратить. Не особо размышляя я просто решил пройтись по проспекту дальше - полчаса туда, полчаса обратно. И был вознагражден почти сразу.



Я не знаю, что должна символизировать эта штука. Мне она чем-то неуловимо напоминает НЛО и X-Files.

А вот это здание вообще поразило мое воображение.



Я тщетно пытался понять - зачем оно нужно такой формы, пока не прошел на несколько шагов дальше и...



...и понял, что это - современная версия одесского Чертова дома :)



Дальше по проспекту шел ряд многоэтажек с мозаикой, выложенной из смальты.







Когда я фотографировал мозаику, рядом остановился пожилой мужчина и поинтересовался - что собственно я делаю? Я ему объяснил. Он обрадовался тому, что хоть кого-то это интересует и следующие полчаса мы с ним бродили по окрестностям на импровизированной мини-экскурсии. Человек оказался коллегой - мало того, тоже связистом. Если верить его словам, он конструировал радары для подлодок, у него была своя дача в Крыму, а мировоззрение можно было выразить фразой "Нужно отсюда валить". К сожалению, у меня подходил контрольный срок - нужно было возвращаться. Я наделся на продолжение экскурсии, но по глупости сбросил набранный номер человека - так что из этого ничего не вышло. А жаль, можно было бы совершить познавательную экскурсию по местным уч.завам.

На обратном пути мне в переходе попалось прекрасное.



Прекрасное оно еще и потому, что в Одессе водятся ровно такие же артефакты.

А еще мне встретилась очень кавайная и трогательная воронья пара.



В Министерстве требовался пропуск. У меня спросили командировочное - его у меня не было, зато были "волшебные корочки", открывающие доступ в подобные заведения. Все остальное прошло очень гладко, кроме того, в качестве трофея я сделал еще одну фотографию.



После того, как завершив все свои миссии, я оказался свободен, вопрос о том, чем заняться в холодном, зимнем, заснеженном Киеве встал передо мной в полный рост.

продолжение следует


@темы: киев, отчет, фото

04:02 

Через семь мостов или среди призраков и туманов

Начнем издалека. Сто лет назад, во времена поездки в Егоровку, проезжая один мостов на трассе Е-95, мы заметили заброшенную железную дорогу. Судя по моим картам, она шла от прибрежного карьера, пересекала несколько трасс и выходила куда-то в район Одесской АТЭЦ - то есть оказалось я видел ее раньше, а во время "единички" даже не поленился ее сфотографировать. У меня даже была (и есть) идея проехать вдоль этих путей "от" и "до".

В этот раз, мне захотелось посетить это самое "от" - и узнать, что там находится. Гуглозем и яндексозем с удивительным единодушием даже показывали в заброшенном карьере цепочки вагончиков на путях. Погода более или менее соответствовала (скорее менее, чем более, но это детали). Проблемы могло представлять собой только узкое световое "окно".
читать дальше в wordpress'e


При планировании поездок на велосипеде, я стараюсь закладывать график движения равный примерно 10 км/ч Как правило, эта константа вызывает горячую дискурсию, поскольку большинство велосипедистов считает, что они могут ехать и быстрее. Конечно, они могут. На самом деле для меня это просто способ заложить в план дополнительный резерв - на непредвиденности.

До искомого моста Яндекс.Карты насчитали около 33 км, гуглозем несколько больше. Итого - примерно шесть часов на поездку. С учетом захода солнца в 1600 - надо было выехать в 1000. Даже раньше, так как эта "закладка" учитывала только "поездку к", но не поездку по окрестностям.

Кроме того, накануне, возникла идея заглянуть на обратной дороге в Метрополию. Она находится примерно в десяти километрах от точки старта и могла послужить неплохим пит-стопом. Там можно было даже оставить велосипед, буде возникнет такая необходимость.

В предыдущую субботу, я выкатился на море, чтобы опробовать пылившегося с лета "Хауса" в деле и остался вполне доволен. Поездку я планировал на четверг, но вмешались разные обстоятельства, в итоге я поехал сегодня.

Резерв по времени оказался, кстати. За несколько дней у меня обнаружился прокол в колесе. И только сегодня утром, распаковывая велоаптечку, я обнаружил, что тюбик с клеем для латок полностью высох. В моем распоряжении было несколько запасок, однако их вполне могло оказаться меньше, чем колючек на дороге, кроме того, все равно пришлось бы закупаться. Поэтому я удлинил маршрут, заехав в велолавочку на Староконном. В итоге на трассу я выбрался где-то около 1200. Было пасмурно и слякотно. Где-то в момент выезда из города я начал понимать, что мне остро не хватает такой штуки, как крылья. Причем слякоть попадалась "почти на обочине" где положенно ехать велосипедисту, а сама дорога была сухой, искушая катить по проезжей. Словом - буду искать "Хаусу" крылья.





Е-95 в моей классификации относится к "быстрым тропам". Поэтому к повороту на Холодную Балку (см карты в конце) я подъехал уже к 1300. Из интересного по дороге я наконец сфотографировал часовню Святого Николая - очень симпатичную, как выяснилось позже с еще более симпатичной ночной подсветкой. Еще у Клеверного собирают мачты ЛЭП - сначало это выглядело вообще как головоломка, поскольку их собирают на земле, а потом уже монтируют. Ну и мне в объектив попали "фрактальные" склады, коими Е-95 обрастает очень быстро.







Еще у "третьего моста" (примечание для тех, кто не был в наших краях: мосты от Одессы вдоль трассы пронумерованы по порядку - причем это написано большими арабскими цифрами на быках) мне встретился велосипедист, по-видимому ехавший от Алтестово - на шоссейнике, в шортах. Вот ведь - для кого-то это просто небольшая прогулка... Мы помахали друг другу издалека.

Я благополучно добрался до Алтестово. Преодолел самый дурацкий, наверное, подъем на всей трассе (не знаю почему - но он мне всегда как-то тяжело дается). Миновал мост №5.



Мост №5. Точнее его остов

У искомомого моста я был в 1355. "Неплохо для вело-гайдзина"(с)



туда










И тут меня ждал сюрприз. Рельсы исчезли!







Сначала я решил, что ошибся мостом. Потом мысленно прошел маршрут еще раз, сравнил летние ощущения с тем, что видел сейчас. Нет, ошибки быть не могло. Но и рельс не было тоже.



до и после

Вот так вот. Не успеешь оглянуться - и на месте "цельной железной дороги" остались рожки да ножки. Точнее их тоже не осталось. Только разъезженная грунтовка. Однако, на мою решимость добраться "до истоков" это не повлияло. Тем более, чуть дальше виднелось странное сооружение, на которое явно можно было забраться для обзора окрестностей.
















С насыпного холма (для чего он предназначался, интересно?) были видно, что по мере приближения к карьеру грунтовка, идущая по дну приобретает характерный желтый оттенок.




Сложив два и два (и припомнив спутниковые снимки из гуглозема, на которой от карьера вбок вела дорога с таким же характерным желтым оттенком), я пришел к выводу, что дорогу переделали с прицелом на перевозки из карьера. А сейчас, снова отсматривая снимки в гуглоземе все больше склоняюсь к мысли, что на путях стояли уже не вагончики, а грузовики.

Знак, намекающий, что железная дорога тут все-таки была. Когда-то.




Вскоре дорога привела меня к карьеру. Тут я просто вывешиваю снимки.




судя по всему карьер охранялся - но сейчас будка пустовала

Пейзажи там совершенно марсианские. И - обратите внимание, что в лимане за зданиями клубятся облака плотного тумана.
















И это все на фоне полного безлюдья и тишины. В некоторые моменты меня реально брала оторопь - от тишины и необычности окрестностей.

Наш ответ Рейну II




Немного покатавшись по окрестностям, я обнаружил, что от карьера к югу идет достаточно укатанная грунтовка. Я посмотрел на часы. Было что-то около 1430. Я прикинул время - если я заеду в Метрополию - все равно останусь там до темноты, кроме того из-за облаков сумерки должны продлиться дольше. В общем резервы времени более или менее позволяли небольшую рекогносцировку. Возможно по грунтовке можно было выехать к поселку, от которого наверняка должна идти дорога к трассе.

Последовав грунтовке я был вознагражден. Дальше открывался вид на еще более грандиозный и марсианский карьер - тоже заброшенный и заброшенные здания за ним.










И еще немного Хауса и Андреаса Гурски.




Что это за здания не очень понятно. На генштабовках там обозначен МТФ, викимапия обходит этот вопрос молчанием.






Дорога действительно привела меня к выезду из Екатериновки на трассу. На фотографии - "взгляд назад" - завершающий участок грунтовки оказался вымощен, но покрыт комьями грязи, что сделало дорогу труднопроезжаемой.







Вид на Екатериновку.




Все это время облака тумана ползли следом за мной по лиману. И тут я начал понимать, что на обратном пути, меня ждет любопытный экспириенс.




Мост №5 - вид сбоку. Здесь я замкнул петлю маршрута.




На обратной дороге самым большим препятствием оказалась не грязь, не усталость, не начавшая накрапывать морось и даже не густые облака тумана, успевшие проползти по лиману. Самым страшным было изобилие видов. Которые сложно передать фотографией, но которые я не мог не попытаться запечатлеть.

Сначала я останавливался, чтобы сфотографировать туман.












в большом размере видно, что это мост над туманом




А потом была целая подборка карельских видов :) В этот момент я очень жалел, что рядом нет Насти с ее фотоаппаратом.













От моста №2 я позвонил домой и там меня уже ждала запасная одежда, вкуснющая яичница с брынзой, теплый чай и радушие Ма, Младшенькой и племянницы :) К воротам я подъехал в 1630 - солнце уже зашло, но сумерки не закончились и можно было ехать без фонаря.



обратно


@темы: абандоны, вело, вьетнамские_самокатчики, отчет, периферия, ридна_шотландщина

03:15 

Южноукраинская АЭС

Неожиданно для себя попали на экскурсию на Южноукраинскую АЭС. Понравилось. Имхо, повезло одновременно с экскурсоводом и организатором. Николаевской области вообще везет на интересные объекты и на собственно экскурсии по ним. Наш организатор договорился с местным отделом по связям с общественностью и мы попали - правда не совсем на АЭС. Перед АЭС мы постояли - посмотрели на парящие (вода там теплая, поэтому по теперешней холодной погоде от нее поднимаются сплошные облака пара) охладительные и брызгальные бассейны, на два малых энергоблока и один большой, на большое электронное табло над входом, которое указывает вырабатывамую мощность (я сначала решил, что радиационный фон в каких-нибудь микрорентгенах, но эту цифру показывало табло поменьше). Выслушали историю АЭС и поехали к тому, что должно было быть четвертым энергоблоком, но из-за моратория было недостроено, а потом превращено в учебный комплекс точно воспроизводящий пульт управления настоящей АЭС.

читать дальше в wordpress'e



Мораторий - отдельная песня. После аварии на Чернобыльской АЭС был момент, когда украинское правительство полностью запретило строительство АЭС. Позже, строительство разрешили - но момент был упущен. Мы лишились станций трех, наверное, включая Крымскую АЭС и Одесскую АТЭС. После веерных отключений 90-ых народ одумался и начал строить все заново, но момент упустили - сейчас на развитие энергетики нет средств и ресурсов.

Я более или менее был готов к тому, что вот прямо на АЭС нас не пустят. Наш гид сказал, что помимо того, что объект режимный - его охраняет отдельная войсковая часть. Собственно, даже сами корпуса фотографировать с того расстояния на котором мы их наблюдали нельзя. Честно говоря потеряли мы мало - в сам реактор нас бы точно не пустили, а учебный центр эмулирует реальный пульт - поскольку на нем практикуются стажеры. И благодаря тому, что это не пульт реального реактора по помещению можно было свободно ходить и рассматривать все в подробностях. Пульты меня впечатлили - особенно старые, но ухоженные системы - хотя попалось и несколько вполне современных ЖК-мониторов, которые соседствовали с SUN-овскими дисководами, пленочными клавиатурами (интересно кто-то кроме меня и возможно еще пары френдов застал еще такого зверя в эксплуатации?) и манипуляторами "крыса" (мы их когда-то так называли - поскольку они размером с хороший утюг), самописцы и все такое прочее - хорошо знакомое по "Китайскому синдрому", который мне вспомнился очень живо :) К тому же гид подробнейшим образом описал что и как происходит, где, кто сидит и какие обязанности исполняет.

От реального пульта учебный отличается наличием диспетчерской с затемненными стеклами и видеокамер, которые фиксируют действия стажеров с подробным разбором полетов. Запомнилось, что система даже предусматривает наполнение помещения дымами - чтобы сымитировать задымление реального пульта и действия в такой ситуации.

Сами помещения (опять-таки недостроенный "почти боевой" реактор) с их толстыми бетонными стенами, длинными коридорами, метками уровней, нанесенными краской на перекрытия тоже хорошо передают атмосферу. Впечатление дополняется элементами быта - типа аквариума с "прожорливыми ихтиандрами" и пищеблоком с небольшой микроволновкой.

После учебного центра мы поехали на Ташлыкскую ГАЭС - гидроаккумулирующую электростанцию. Я уже слышал про такие системы, поэтому было интересно посмотреть на нее и послушать объяснения. К тому же станция расположена в живописном гранитном каньоне с гранитами возраста (если верить нашему второму гиду) 60 млн. лет - одними из самых старых на планете скальных выходов. ГАЭС нужна для аккумуляции электроэнергии - как выразился наш гид "электроэнергия это такой товар, который должен потребляться сразу - в холдильник ее не положишь и в элеватор не засыпешь". Когда атомная станция вырабатывает избыток энергии - ее перенаправляют на ГАЭС, где в гигантский открытый резервуар закачивается вода, таким образом запасая энергию - в часы пик (вечерний и утренний) эту воду спускают обратно, она вращает генераторы - и выдает в сеть дополнительную мощность.

Кроме всего прочего наш гид продемонстрировал кое-что наглядно. У него был с собой дозиметр, который показывал рядом со станцией 12 миллизивертов (если я не ошибаюсь в порядке - милли и микрозиверты, меня привыкшего по-старинке считать все в рентгенах путают - приятно было услышать, что наш гид тоже предпочитает рентгены). Так вот 12 - это нормальный фон. На обзорной площадке Ташлыкской ГАЭС стоит гранитный памятник - стоило приложить дозиметр к нему он скакнул с 12 до 40 - из-за радиоактивности гранита. Я давно слышал историю вроде того, что из-за граинтов Питера его жители привыкли к чуть более выскому фону и мутируют со страшной силой чувствуют себя не очень уютно вдали от родного города и вот получил наглядную демонстрацию.

Так же с нами было трое киевлян, так один из них успел надоесть присуствующим историей про то, что он измерял в Киеве какие-то гранитные шары какого-то памятника ("нет, не мои шары") настолько, что "огромные человекообразные киевские радиоактивные шары" стали почти мемом. Человек некоторой бесцеремонностью и желанием привлечь внимание очень сильно напоминил мне определенную категорию людей, причем раздражала не столько бесцеремонность, сколько то, что в неподходящий момент он влазил в объяснения гида и... но не будем об этом.

От живописного (ни словами, ни фотографиями - вы понимаете, да?.. тем более моей мыльницей) каньона мы отправлись в Южноукраинск в информационный центр. По дороге со вторым гидом зашел разговор про пороги Буга. По-моему Влад пересказал ему слухи про то, что из-за ГАЭС залило один из порогов рядом с Мигеями, на что гид ответил, что слухи абсолютно беспочвенны и "народ не знает, о чем говорит". По его словам (он это рассказывал еще на обзорной площадке) если бы ГАЭС строили по старому советскому проекту - да, что-то там она бы залила, но сейчас число агрегатов специально уменьшили - за счет чего она не затапливает даже окрестности, не говоря о более дальних Мигеях.

Кстати, полушутя-полусерьезно - в разговоре всплыла тема "21-го декабря и мегаотключения энергии" гид рассказал, что существует резервная система перезапуска энергосети Украины. Ниже ГАЭС по течению есть еще небольшая Александровская ГЭС. Рядом с ней установлен дизель. Если внезапно все погаснет (не обязательно по причине 21-го декабря) - энергии дизеля хватит, чтобы запустить ГЭС, энергии ГЭС хватит, чтобы запустить Ташлыкскую ГАЭС, ГАЭС в свою очередь даст энергию для пуска энергоблоков АЭС, которая поднимет энергосеть страны. При этом все можно сделать в течении достаточно короткого времени и сама процедура многократно отработана.

Вообще, цифры заставляют задуматься - over 50% электроэнергии Украины идет от четырех АЭС (по величине - Запорожская, Южноукраинская, Ровненская, Хмельнцкая). И это таки экологически более чистая энергия чем теплоэлектростанции и что-то еще такое. Еще процентов двадцать (цифру привожу по памяти) идет от гидроэлектростанций. Это я плавно перехожу к информационному центру в Южноукраинске.

Информационный центр - небольшое, но уютное здание из белого кирпича, в котором собрано множество макетов и есть демонстационные залы. Эдакий минимузей атомной энергетики. Прямо в вестибюле стоит большой макет изобрающий местность с АЭС и ГАЭС. Над макетом расположены большие часы показывающие условное время суток. Когда макет включают - между станцями начинают бежать огоньки, показывающие потребление энергии, а в водоем набирается вода, когда часы добираются до часа пик вода начинает выливаться. В общем очень наглядно.

В демонстрационном зале нам сначала показали фильм ("Энциклопедия атома. Том I" - он есть в сети и хорошо снят, очень рекомендую), а потом гид прошелся по макетам и показал что есть что. Вдоль стены расположена настоящий ТВЭС - тепловыделяющая сборка, то есть кассета с ТВЭЛами, один из которых разрезан и там даже можно пощупать муляжи таблеток двуокиси урана внутри.

Ну и огромное количество плакатов и макетов - ВВЭР-1000 в разрезе, реактор в разрезе, машинный зал и так далее и тому подобное. Я, кстати, решился задать давно интересовавший меня вопрос - зачем нужны строительные краны на крышах реакторов (каждый раз когда вижу энергоблоки какой-нибудь АЭС - это первое, что бросается в глаза), на который получил обстоятельный ответ. tldr - кран нужен для подъема наверх тросов, которыми натягивается специальная гермооболочка реактора.

Кроме прочих вопросов обсуждали хозяйственно-экономическую часть. По словам гида на Украине есть большие залежи урана (и угля :) и сам Бог велел заниматься атомной энергетикой. И судя по тому, насколько все хорошо организовано на ЮАЭС я начинаю жалеть, что Одесскую АТЭС так и не достроили, поскольку это все очень хорошо как для поддержания инфраструктуры, так и для экономики. Ну а пост-Фукусимские фобии в Европе, имхо еще выйдут европейцам боком. Кстати, о западном качестве. Когда мы разглядывали ТВЭС гид рассказал, что сейчас поставки на ЮАЭС идут из России и США. Так вот, что-то около года назад был случай, когда в поставке американских ТВЭСов (емнип Вестингаузовские) обнаружилась коррозия и заусеницы - в общем поставили бракованные сборки, которые заменили русскими. Охотно, верю, поскольку помню про такую оч.умелую корпорацию, как Бектал, которая умудрилась при постройке АЭС в Каньоне Дьябло смонтировать реактор задом наперед.

Заключая в общем и целом - понравилось. Гиды вменяемые, на удивление терпеливые и интересные рассказчики, комплекс для меня - экзотика. В общем - здорово. Чем-то напомнило музей РВСН - я уже написал выше, что Николаевской области в этом плане везет на интересные объекты.

А теперь - слайды.




Недостроенное здание машинного зала рядом с недостроенным четвертым энергоблоком.




Рядом - учебный центр.




Наш гид - Александр Иванович.







Манипулятор типа "крыса" :)










Нечто более современное













"Темная комната"




"Крысы" и пленочные клавиатуры







По виду - явное ЖК, но нечто незнакомое.




Не-qwerty клавиатура










В конце коридора - небольшая кухня







ГАЭС. Виден машинный зал и водоем в который идет сброс, а дальше насыпь за которой аккумулирующий водоем. На насыпи два крана - основной и резервный. Краны нужны для управлния и обслуживания заслонки плотины.




Виды каньона




Информационный центр. Ваш капитан :)




Вид на ГАЭС сверху. Виден аккумулирующий водоем и оба крана на кромке. Макет сделан так, что аккумулирующий водоем заполняется водой и сбрасывает ее.




Еще кусочек макета. Видны часы. А если приглядеться - можно заметить вверху слева конические градирни которых еще нет. Они в проекте четвертого энергоблока.







Лекция о работе реактора

ТВЭЛ, ТВЭС и таблетки урана. Все то ли настоящее, то ли в натуральную величину. Можете сравнить с иллюстрацией в википедии.

ТВЭЛ в разрезе. Видны таблетки.
















Макет реактора с разбивкой по уровням:







Макет машинного зала - там расположены турбины и теплообменники.




На обратной дороге пофотографировались в сумерках у водохранилища с парящей теплой водой. Вода на ощупь градусов тридцать.










Мост, который периодически закрывает туманом.





@темы: АЭС, Буг, ГАЭС, Южноукраинск, отчет, фотографии

16:28 

Дорожные зарисовки - 01

16:28 

Дорожные зарисовки - 01

16:28 

Дорожные зарисовки - 01

15:10 

Фаза 0. Замысел и подготовка.

- Я бы с удовольствием повел "велоединичку", - сказал я, рассматривая двухкилометровку, - Но совершенно не в курсе - можно ли ее будет защитить и вообще как...

- У нас есть собственный МКК, - улыбнулась Татьяна Геннадиевна, - А оформление - не такая уж сложная задача.

Тем же вечером мы с Настей собрали "совет в Филях" и решили, что возможность съездить в "единичку" зело заманчива. Примерно так начался этот поход.

читать дальше в wordpress'e


Разыскивая в интернете данные по интересным местам одесской области, я натолкнулся на страничку сайта клуба "Сова". Одна из основных специализаций этого клуба - велотуризм. Списавшись по почте с руководителем клуба - Татьяной Геннадиевной Ивановой, я договорился о времени и нашел их клуб, что само по себе было отдельным квестом, поскольку клуб находится в очень уютном месте на Тенистой улице, добирание к нему выглядит нетривиальной задачей. Оно того стоило. Я рассчитывал не более, чем на пополнение опыта и обмен мнениями, а оказался в дружественной обстановке и к своему удивлению понял, что уже планирую "единичку", причем - спасибо огромное Татьяне Геннадиевне - 90% головной боли связанной с оформлением подобных мероприятий она взяла на себя. Опыт, который я набрал за эти две недели, многого стоит. И не только опыт. Настроение, которое я получил в клубе, сопровождало меня эти дни, но об этом я (надеюсь) напишу в свою очередь.

планирование маршрута



Граничными условиями были Настин отпуск и минимальное расстояние, необходимое для "единички" - 260 километров. Первоначальной идеей было заночевать в Кардамычево, осмотреть лес в Мигаях, особняк Панкеевых в Васильевке. Покопав тему глубже, я нашел еще несколько достопримечательностей - особняк в Лиманском, заброшенный аэродром там же. Кроме того, было еще несколько объектов на которых мне хотелось побывать - например, барабойское водохранилище в Теплодаре. По ходу дела выяснилось, что заброшенный аэродром восстановлен и превращен в международный (sic!) аэропорт. Точнее ничего не могу сказать - источники скудны, а до этой достопримечательности мы так и не добрались. Но я забегаю вперед.




Прокладывая маршрут по карте, я понял, что двести шестьдесят километров - это солидный кусок дороги. Если распределять их на четыре дня (чего требовал в том числе Настин отпуск), то получается очень небольшой "запас прочности". Тем более, Татьяна Геннадиевна говорила, что 50-60 км это оптимальное для такого путешествия расстояние.

Однако, на выездах мы катались, делая больше ста километров в день - так что 80 км в день не казались такой уж большой цифрой. Плюс я рассчитывал на две "быстрых тропы" на маршруте. Первая тропа - это трасса Е-95, по которой мы уже успели сделать несколько вылазок (в том числе и в Егоровку) и обстановку на которой я уже достаточно хорошо знал. Про вторую рассказала Татьяна Геннадиевна, эта трасса начиналась южнее Кардамычево и заканчивалась за Лиманским. По ее словам, эта трасса проходилась очень быстро - и это я тоже решил учесть.

Про Проклятье Малых Групп и Проклятье Малых Походов я уже писал. Тут был ровно тот же случай - мало людей, много группового снаряжения и короткий срок не позволяющий спланировать "буферные дни" для раскатывания. Исходя из этого, я запланировал максимальную нагрузку на первые два дня (ориентировочно получалось 70-80 км) и проложил маршрут так, что на эти же дни приходились "быстрые тропы". Кроме того, я предусмотрел в маршруте "план Б" - безопасный сход с дистанции. Мы максимально удалялись от Одессы в середине второго дня, при этом под боком была жд-станция Раздельная (обозначена на карте зеленым прямоугольником), которая позволяла в случае необходимости легко эвакуироваться в Одессу. Все остальное время мы приближались к Одессе, причем вторую половину похода нас буквально преследовал указатель "Одесса 40" на всех ключевых точках маршрута (сорокакилометровый радиус, ага).

Суммируя, получался следующий маршртут:




Первый день: Одесса – Егоровка – Бецилово. Точнее, ночевка на склонах под Понятовкой. 70-80 км

Склоны под Понятовкой (помечены синим контуром) были интересны еще тем, что эта местность считается достаточно сложной для ориентирования - соответственно, мне захотелось там побывать.

Второй день: Бецилово – Мигаево – Граденицы. Ночевка под Граденицами. 85 км

Третий день: Граденицы – Васильевка – Доброалександровка (ночевка южнее Д.) 66 км

Четвертый день: Доброалександровка – Александровка – Сухой Лиман – Два столба - Одесса 40 км

технические детали



Мы пользуемся рюкзаками Neve Shuttle емкостью в 50 литров. Чего достаточно для двух-трехдневных покатушек, но не всегда хватает для более длинных путешествий. Штудируя чужие велотчеты, я обращал особое внимание на то, как опытные люди пакуют велорюкзаки (для велосипедных штанов используется хороший термин "бэк", которым я буду дальше пользоваться) - и обратил внимание на два момента.

Первый - при недостатке места коврик и палатка крепятся сверху резиновыми "эспандерными" жгутами с крючьями. Я не приветствую "свисающую со всех сторон" "внешнюю" паковку рюкзака, но иногда приходится идти на компромиссы.

Второй - бутылки для воды пакуются в два задних кармана на бэках. У шаттлов они называются "объемные карманы сзади боковых отделений". Эти карманы выглядели не так уж и внушительно, но когда мы проверили - оказалось в них свободно умещается по двухлитровой пластиковой "торпеде". Что позволяет одному человеку везти с собой четыре литра воды не загружая ими основной полезный объем рюкзака - чего вполне достаточно, даже по такой жаре.

В качестве бивачного снаряжения, благодаря Настиной инициативе мы располагали мультитопливной горелкой, которая позволяла не задумываться о костре и палаткой Hannah Desert, которая уже очень хорошо себя зарекомендовала как "летне-пустынная" палатка. Основная фича Desert в том, что внутренняя палатка сделана целиком из сетки и если ставить ее без тента - получается легкий, прохладный противомоскитный полог.

Существовал еще и технический вопрос. Наши верные железные кони прошли с нами уже не первую сотню километров - в том числе и этим летом и нуждались в соотвествующем уходе. Настя жаловалась на то, что тормозные колодки "Уилсона" совсем стерлись и задние тормоза практически не тормозят. Мой "Хаус-На-Кетамине" страдал от разрегулированных передач, плюс восстановленный трудами сэра Никифорова после моей эпохальной поездки к Большому Человекообразному Роботу задний переключатель начинал потихоньку сдавать. Ну и у меня уже давно разламывался тросик заднего тормоза.

Надо сказать, что Ваш покорный слуга, располагает весьма и весьма скромными скиллами в области велотехники и таким же скромным набором инструментов. Однако, мы закупились необходимыми запчастями и, набравшись храбрости, я вступил в рукопашную схватку с велосипедами. На стороне противника был численный перевес (двое на одного) и температура в тени выше тридцати по цельсию. Я вступил в бой, вооружившись двумя табуретками вместо станка (по высоте получалось, что можно как раз опереть одну из педалей на такую подставку) и соорудив в прихожей некое подобие дыбы. Наша прихожая по объему немного уступает средней кабине лифта. Теперь представьте себе в таком объеме "Хауса" подвешенного к турнику через систему нейлоновых шнуров, вместе с вашим покорным слугой. Уверен, средневековой Инквизиции такое даже не снилось.

Быстро выяснилось, что колодки на "Уилсоне" еще при сборке были поставленны неким эзотерическим способом, который до сих пор вызывает у меня когнитивный диссонанс - я не могу одновременно предположить, что "Уилсона" собирали левой ногой и что способ которым его собрали правильный. Случай "Хауса" был еще интереснее - как раз для команды его тезки, который M.D. Словом - "кровь, пот и слезы". Точнее - "пыль, смазка и ржавчина". Тем не менее, поле боя осталось за нами и пробные выезды показали, что у меня получилось наладить все, что необходимо.


@темы: 1k, Периферия, Странствия Призрака, авантюры, вело, кое-что о реальности, отчет

15:10 

Фаза 0. Замысел и подготовка.

- Я бы с удовольствием повел "велоединичку", - сказал я, рассматривая двухкилометровку, - Но совершенно не в курсе - можно ли ее будет защитить и вообще как...

- У нас есть собственный МКК, - улыбнулась Татьяна Геннадиевна, - А оформление - не такая уж сложная задача.

Тем же вечером мы с Настей собрали "совет в Филях" и решили, что возможность съездить в "единичку" зело заманчива. Примерно так начался этот поход.

читать дальше в wordpress'e


Разыскивая в интернете данные по интересным местам одесской области, я натолкнулся на страничку сайта клуба "Сова". Одна из основных специализаций этого клуба - велотуризм. Списавшись по почте с руководителем клуба - Татьяной Геннадиевной Ивановой, я договорился о времени и нашел их клуб, что само по себе было отдельным квестом, поскольку клуб находится в очень уютном месте на Тенистой улице, добирание к нему выглядит нетривиальной задачей. Оно того стоило. Я рассчитывал не более, чем на пополнение опыта и обмен мнениями, а оказался в дружественной обстановке и к своему удивлению понял, что уже планирую "единичку", причем - спасибо огромное Татьяне Геннадиевне - 90% головной боли связанной с оформлением подобных мероприятий она взяла на себя. Опыт, который я набрал за эти две недели, многого стоит. И не только опыт. Настроение, которое я получил в клубе, сопровождало меня эти дни, но об этом я (надеюсь) напишу в свою очередь.

планирование маршрута



Граничными условиями были Настин отпуск и минимальное расстояние, необходимое для "единички" - 260 километров. Первоначальной идеей было заночевать в Кардамычево, осмотреть лес в Мигаях, особняк Панкеевых в Васильевке. Покопав тему глубже, я нашел еще несколько достопримечательностей - особняк в Лиманском, заброшенный аэродром там же. Кроме того, было еще несколько объектов на которых мне хотелось побывать - например, барабойское водохранилище в Теплодаре. По ходу дела выяснилось, что заброшенный аэродром восстановлен и превращен в международный (sic!) аэропорт. Точнее ничего не могу сказать - источники скудны, а до этой достопримечательности мы так и не добрались. Но я забегаю вперед.




Прокладывая маршрут по карте, я понял, что двести шестьдесят километров - это солидный кусок дороги. Если распределять их на четыре дня (чего требовал в том числе Настин отпуск), то получается очень небольшой "запас прочности". Тем более, Татьяна Геннадиевна говорила, что 50-60 км это оптимальное для такого путешествия расстояние.

Однако, на выездах мы катались, делая больше ста километров в день - так что 80 км в день не казались такой уж большой цифрой. Плюс я рассчитывал на две "быстрых тропы" на маршруте. Первая тропа - это трасса Е-95, по которой мы уже успели сделать несколько вылазок (в том числе и в Егоровку) и обстановку на которой я уже достаточно хорошо знал. Про вторую рассказала Татьяна Геннадиевна, эта трасса начиналась южнее Кардамычево и заканчивалась за Лиманским. По ее словам, эта трасса проходилась очень быстро - и это я тоже решил учесть.

Про Проклятье Малых Групп и Проклятье Малых Походов я уже писал. Тут был ровно тот же случай - мало людей, много группового снаряжения и короткий срок не позволяющий спланировать "буферные дни" для раскатывания. Исходя из этого, я запланировал максимальную нагрузку на первые два дня (ориентировочно получалось 70-80 км) и проложил маршрут так, что на эти же дни приходились "быстрые тропы". Кроме того, я предусмотрел в маршруте "план Б" - безопасный сход с дистанции. Мы максимально удалялись от Одессы в середине второго дня, при этом под боком была жд-станция Раздельная (обозначена на карте зеленым прямоугольником), которая позволяла в случае необходимости легко эвакуироваться в Одессу. Все остальное время мы приближались к Одессе, причем вторую половину похода нас буквально преследовал указатель "Одесса 40" на всех ключевых точках маршрута (сорокакилометровый радиус, ага).

Суммируя, получался следующий маршртут:




Первый день: Одесса – Егоровка – Бецилово. Точнее, ночевка на склонах под Понятовкой. 70-80 км

Склоны под Понятовкой (помечены синим контуром) были интересны еще тем, что эта местность считается достаточно сложной для ориентирования - соответственно, мне захотелось там побывать.

Второй день: Бецилово – Мигаево – Граденицы. Ночевка под Граденицами. 85 км

Третий день: Граденицы – Васильевка – Доброалександровка (ночевка южнее Д.) 66 км

Четвертый день: Доброалександровка – Александровка – Сухой Лиман – Два столба - Одесса 40 км

технические детали



Мы пользуемся рюкзаками Neve Shuttle емкостью в 50 литров. Чего достаточно для двух-трехдневных покатушек, но не всегда хватает для более длинных путешествий. Штудируя чужие велотчеты, я обращал особое внимание на то, как опытные люди пакуют велорюкзаки (для велосипедных штанов используется хороший термин "бэк", которым я буду дальше пользоваться) - и обратил внимание на два момента.

Первый - при недостатке места коврик и палатка крепятся сверху резиновыми "эспандерными" жгутами с крючьями. Я не приветствую "свисающую со всех сторон" "внешнюю" паковку рюкзака, но иногда приходится идти на компромиссы.

Второй - бутылки для воды пакуются в два задних кармана на бэках. У шаттлов они называются "объемные карманы сзади боковых отделений". Эти карманы выглядели не так уж и внушительно, но когда мы проверили - оказалось в них свободно умещается по двухлитровой пластиковой "торпеде". Что позволяет одному человеку везти с собой четыре литра воды не загружая ими основной полезный объем рюкзака - чего вполне достаточно, даже по такой жаре.

В качестве бивачного снаряжения, благодаря Настиной инициативе мы располагали мультитопливной горелкой, которая позволяла не задумываться о костре и палаткой Hannah Desert, которая уже очень хорошо себя зарекомендовала как "летне-пустынная" палатка. Основная фича Desert в том, что внутренняя палатка сделана целиком из сетки и если ставить ее без тента - получается легкий, прохладный противомоскитный полог.

Существовал еще и технический вопрос. Наши верные железные кони прошли с нами уже не первую сотню километров - в том числе и этим летом и нуждались в соотвествующем уходе. Настя жаловалась на то, что тормозные колодки "Уилсона" совсем стерлись и задние тормоза практически не тормозят. Мой "Хаус-На-Кетамине" страдал от разрегулированных передач, плюс восстановленный трудами сэра Никифорова после моей эпохальной поездки к Большому Человекообразному Роботу задний переключатель начинал потихоньку сдавать. Ну и у меня уже давно разламывался тросик заднего тормоза.

Надо сказать, что Ваш покорный слуга, располагает весьма и весьма скромными скиллами в области велотехники и таким же скромным набором инструментов. Однако, мы закупились необходимыми запчастями и, набравшись храбрости, я вступил в рукопашную схватку с велосипедами. На стороне противника был численный перевес (двое на одного) и температура в тени выше тридцати по цельсию. Я вступил в бой, вооружившись двумя табуретками вместо станка (по высоте получалось, что можно как раз опереть одну из педалей на такую подставку) и соорудив в прихожей некое подобие дыбы. Наша прихожая по объему немного уступает средней кабине лифта. Теперь представьте себе в таком объеме "Хауса" подвешенного к турнику через систему нейлоновых шнуров, вместе с вашим покорным слугой. Уверен, средневековой Инквизиции такое даже не снилось.

Быстро выяснилось, что колодки на "Уилсоне" еще при сборке были поставленны неким эзотерическим способом, который до сих пор вызывает у меня когнитивный диссонанс - я не могу одновременно предположить, что "Уилсона" собирали левой ногой и что способ которым его собрали правильный. Случай "Хауса" был еще интереснее - как раз для команды его тезки, который M.D. Словом - "кровь, пот и слезы". Точнее - "пыль, смазка и ржавчина". Тем не менее, поле боя осталось за нами и пробные выезды показали, что у меня получилось наладить все, что необходимо.


@темы: 1k, Периферия, Странствия Призрака, авантюры, вело, кое-что о реальности, отчет

Ворон. Ночной ворон

главная