Некоторое время этот текст лежал наполовину дописанным и мешало то одно, то другое, но я все-таки к нему вернулся. Спасибо тем, благодаря кому, я это сделал.
Продолжение. Предыдущая часть см. Одесская сотка 2013 - 6
В предыдущей части, я прошел сквозь Большую Темную Трубу и, к своему удивлению, встретил КП "Поиска" гораздо раньше, чем ожидал. КП оказался оазисом в пустыне - дружеская поддержка, массаж и гречка. Что было совсем нелишне - следующий КП располагался в Прилиманском и до него было (специально померил по карте) 15 километров. Этот участок трассы мне был хорошо знаком - там проходит автобусный маршрут из Лучшего в Поднебесной Города, а еще мы несколько раз проезжали по нему на велосипедах. Так что я хорошо себе представлял, что будет дальше - и особого оптимизма мне это не внушало. Это сейчас 15 км мне кажется довольно смешной дистанцией, но тогда они ощущались как нечто очень длинное, долгое и болезненное. К тому же на 15 километрах ничего бы не закончилось - после них мне предстоял еще 21 км по не самой дружелюбной местности. По опыту предыдущих я знал, что эти 21 км будут очень тяжелыми и нудными и уже заранее предвкушал.
читать дальше в wordpress'e
Однако, "...дальше сидеть и отдыхать в этом уютном кубике никак нельзя. Просто неприлично. Особенно когда нога почти прошла (хоть и побаливает), а в карманах запасного скафандра умещаются сразу два пистолета" - если сотка за это время успела у меня с чем-то прочно проассоциироваться то с Булычевской "Избушкой". Я попрощался с поисковцами и потопал дальше. На сотке очень быстро учишься думать не о всей дистанции, а о том сколько осталось до следующего КП. Десять километров (так я тогда оценивал удаленность КП) казалось с трудом, но проходимой дистанцией по сравнению с астрономическим 31 км. Я заставил себя сосредоточится на следующем КП и постарался убедить себя в том, что туда вполне реально добраться.
Интересное наблюдение - стоит немного посидеть и у тебя застывают суставы, а первые несколько шагов причиняют достаточно сильную боль. Но стоит "расходиться" и идти становится легче - словно набираешь инерцию. Суставы разогреваются и даже пузыри на ногах становятся не такими мучительными, хотя и не перестают болеть совсем.
Стоило немного отойти от КП и снова начался ветер. Точнее он не переставал. В синтетической футболке и тонкой флиске было очень неуютно, кроме того, у меня не было перчаток, на которые я рассчитывал. Еще я не взял с собой бафф. Утром перед стартом я понял, что баффа нет там, где он должен быть и из-за дефицита времени не стал его искать (после сотки он, разумеется,обнаружился почти сразу). Теперь оставалось только жалеть об этом. Зато у меня была бандана (когда-то подаренная сэром [un-welcome][] - спасибо ему огромное). Это особенная "широкоформатная" бандана, которая специально сделана большого размера - в отличие от носовых платков, которые обычно продают под таким названием. Теперь ее широкоформатность пригодилась особенно - я обмотал ее несколько раз вокруг горла на манер шарфа и таким образом обеспечил себе более или менее сносную теплоизоляцию.
Через некоторое время я вышел к железнодорожному переезду, за которым начиналось Великодолинское. С этого же переезда можно увидеть здания поселка Таирова, но я так и не смог вспомнить - увидел я тогда что-то или нет. Большая Долина (она же Великодолинское, она же Гросслибенталь), оказалась с одной стороны приятным разнообразием, с другой стороны там было несколько гопникообразных групп местных жителей, которые заставили меня (и как выяснилось позже не только меня) почувствовать некоторый дискомфорт, однако все обошлось благополучно. А вот чисто физически дело обстояло не так хорошо, после Большой Долины снова начиналась Большая Темная Труба - туннель из посадок, к тому же насквозь продуваемый холодным ветром. И боль от пузырей на ногах, которая не позволяла отвлечься от трассы.
Где-то на окраине Великодолинского стояла полузаброшенная автобусная остановка - у которой внутри не было сидений, но за стенами которой можно было укрыться от ветра. Я оказался там не один - еще один участник, студент, прятался там от ветра. Он поделился со мной своими ощущениями - которые в целом совпадали с моими. Вообще, у меня скверно получается ободрять, но я постарался уверить его в том, что две трети дистанции уже все равно пройдено, что дальше будет легче и что впереди КП и что-то еще такое.
Я был настолько убедителен, что по-моему даже поверил себе сам.
Крошечный четырехкилометровый участок до перекрестка Новой Долины оказался бесконечным. Больше всего раздражал встречный транспорт. Стремясь сберечь ноги я старался идти по гладкому асфальту дороги, а не по усеянной мелкими и болезненными камешками обочине - а любой встречный транспорт как мне тогда казалось злонамеренно стремился вытеснить меня обратно на обочину.
В какой-то момент, решив передохнуть, я обнаружил что везде выпала роса - поэтому присесть не получится - я не хотел рисковать. Конечно же, закон запретного плода моментально сработал на полную катушку - понимание невозможности остановиться и сесть передохнуть, породило дикое желание это сделать.
Каждый, кто ходил "сотку", слышал про состояние, которое я условно называю "мертвой точкой" - где-то на 60-70-м километре начинается момент, когда человек доходит до своего предела и мысль о том, чтобы сойти с дистанции становится навязчивой.
У меня эта "точка" наступила вот на этом участке Темной Трубы. Двигаться получалось только усилием воли, хотя стоило мне замедлить темп, как я начинал чувствовать, что меня начинает знобить. До настоящего озноба дело не доходило - только маленький такой намек, когда мышцы едва заметно начинает "крутить". Километровые столбики появлялись в поле зрения до невыносимости медленно, а я механически переставлял ноги, вспоминая Антония Сурожского и его статью про время, про чувство времени. Это было что-то вроде самоуговора - не нужно, не нужно торопить будущее. Оно само придет к тебе. Шаг за шагом. Шаг за шагом. От мысли о том, что рано или поздно, так или иначе я доберусь до финиша становилось спокойнее и я продолжал двигаться - уговаривая себя, что оно все происходит практически само.
Перекресток у Новой Долины представляет собой интересное зрелище - шоссе пересекает другое шоссе с настоящим светофором и остановками. Раньше там вообще не было зданий в окрестностях - это был просто перекресток со светофором и остановками. Светофор в голом поле выглядел очень необычно. Ночью его было очень радостно видеть - здесь даже горели фонари, поэтому я сделал передышку, чтобы в очередной раз провести ротацию носков.
А дальше снова началась Большая Темная Труба - с болью, холодом и всеми прочими прелестями. После Новой Долины дорога ныряет вниз и идет в ложбине. Это немного защищало от ветра, зато воздух был сырой и плотный. Было ощущение, словно дышишь влажным желе.
Где будет КП я не знал, поэтому предполагал, что где-нибудь за Прилиманским. Но когда дорога пошла вверх - я вспомнил, что в легенде значился "Холм Славы" и сообразил, что имелся в виду холм с очень характерным памятником (в детстве это было одно из самых сильных впечатлений по дороге в Одессу) - и поднявшись на холм увидел впереди армейскую брезентовую палатку, судейский столик и человека, сигналившего мне диодником. КП оказался ближе, чем я предполагал - и это была лучшая новость на этом участке трассы.
Продолжение. Предыдущая часть см. Одесская сотка 2013 - 6
- КП69 пгт.Великодолинское -- КП79 с.Прилиманское
В предыдущей части, я прошел сквозь Большую Темную Трубу и, к своему удивлению, встретил КП "Поиска" гораздо раньше, чем ожидал. КП оказался оазисом в пустыне - дружеская поддержка, массаж и гречка. Что было совсем нелишне - следующий КП располагался в Прилиманском и до него было (специально померил по карте) 15 километров. Этот участок трассы мне был хорошо знаком - там проходит автобусный маршрут из Лучшего в Поднебесной Города, а еще мы несколько раз проезжали по нему на велосипедах. Так что я хорошо себе представлял, что будет дальше - и особого оптимизма мне это не внушало. Это сейчас 15 км мне кажется довольно смешной дистанцией, но тогда они ощущались как нечто очень длинное, долгое и болезненное. К тому же на 15 километрах ничего бы не закончилось - после них мне предстоял еще 21 км по не самой дружелюбной местности. По опыту предыдущих я знал, что эти 21 км будут очень тяжелыми и нудными и уже заранее предвкушал.
читать дальше в wordpress'e
Однако, "...дальше сидеть и отдыхать в этом уютном кубике никак нельзя. Просто неприлично. Особенно когда нога почти прошла (хоть и побаливает), а в карманах запасного скафандра умещаются сразу два пистолета" - если сотка за это время успела у меня с чем-то прочно проассоциироваться то с Булычевской "Избушкой". Я попрощался с поисковцами и потопал дальше. На сотке очень быстро учишься думать не о всей дистанции, а о том сколько осталось до следующего КП. Десять километров (так я тогда оценивал удаленность КП) казалось с трудом, но проходимой дистанцией по сравнению с астрономическим 31 км. Я заставил себя сосредоточится на следующем КП и постарался убедить себя в том, что туда вполне реально добраться.
Интересное наблюдение - стоит немного посидеть и у тебя застывают суставы, а первые несколько шагов причиняют достаточно сильную боль. Но стоит "расходиться" и идти становится легче - словно набираешь инерцию. Суставы разогреваются и даже пузыри на ногах становятся не такими мучительными, хотя и не перестают болеть совсем.
Стоило немного отойти от КП и снова начался ветер. Точнее он не переставал. В синтетической футболке и тонкой флиске было очень неуютно, кроме того, у меня не было перчаток, на которые я рассчитывал. Еще я не взял с собой бафф. Утром перед стартом я понял, что баффа нет там, где он должен быть и из-за дефицита времени не стал его искать (после сотки он, разумеется,обнаружился почти сразу). Теперь оставалось только жалеть об этом. Зато у меня была бандана (когда-то подаренная сэром [un-welcome][] - спасибо ему огромное). Это особенная "широкоформатная" бандана, которая специально сделана большого размера - в отличие от носовых платков, которые обычно продают под таким названием. Теперь ее широкоформатность пригодилась особенно - я обмотал ее несколько раз вокруг горла на манер шарфа и таким образом обеспечил себе более или менее сносную теплоизоляцию.
Через некоторое время я вышел к железнодорожному переезду, за которым начиналось Великодолинское. С этого же переезда можно увидеть здания поселка Таирова, но я так и не смог вспомнить - увидел я тогда что-то или нет. Большая Долина (она же Великодолинское, она же Гросслибенталь), оказалась с одной стороны приятным разнообразием, с другой стороны там было несколько гопникообразных групп местных жителей, которые заставили меня (и как выяснилось позже не только меня) почувствовать некоторый дискомфорт, однако все обошлось благополучно. А вот чисто физически дело обстояло не так хорошо, после Большой Долины снова начиналась Большая Темная Труба - туннель из посадок, к тому же насквозь продуваемый холодным ветром. И боль от пузырей на ногах, которая не позволяла отвлечься от трассы.
Где-то на окраине Великодолинского стояла полузаброшенная автобусная остановка - у которой внутри не было сидений, но за стенами которой можно было укрыться от ветра. Я оказался там не один - еще один участник, студент, прятался там от ветра. Он поделился со мной своими ощущениями - которые в целом совпадали с моими. Вообще, у меня скверно получается ободрять, но я постарался уверить его в том, что две трети дистанции уже все равно пройдено, что дальше будет легче и что впереди КП и что-то еще такое.
Я был настолько убедителен, что по-моему даже поверил себе сам.
Крошечный четырехкилометровый участок до перекрестка Новой Долины оказался бесконечным. Больше всего раздражал встречный транспорт. Стремясь сберечь ноги я старался идти по гладкому асфальту дороги, а не по усеянной мелкими и болезненными камешками обочине - а любой встречный транспорт как мне тогда казалось злонамеренно стремился вытеснить меня обратно на обочину.
В какой-то момент, решив передохнуть, я обнаружил что везде выпала роса - поэтому присесть не получится - я не хотел рисковать. Конечно же, закон запретного плода моментально сработал на полную катушку - понимание невозможности остановиться и сесть передохнуть, породило дикое желание это сделать.
Каждый, кто ходил "сотку", слышал про состояние, которое я условно называю "мертвой точкой" - где-то на 60-70-м километре начинается момент, когда человек доходит до своего предела и мысль о том, чтобы сойти с дистанции становится навязчивой.
У меня эта "точка" наступила вот на этом участке Темной Трубы. Двигаться получалось только усилием воли, хотя стоило мне замедлить темп, как я начинал чувствовать, что меня начинает знобить. До настоящего озноба дело не доходило - только маленький такой намек, когда мышцы едва заметно начинает "крутить". Километровые столбики появлялись в поле зрения до невыносимости медленно, а я механически переставлял ноги, вспоминая Антония Сурожского и его статью про время, про чувство времени. Это было что-то вроде самоуговора - не нужно, не нужно торопить будущее. Оно само придет к тебе. Шаг за шагом. Шаг за шагом. От мысли о том, что рано или поздно, так или иначе я доберусь до финиша становилось спокойнее и я продолжал двигаться - уговаривая себя, что оно все происходит практически само.
Перекресток у Новой Долины представляет собой интересное зрелище - шоссе пересекает другое шоссе с настоящим светофором и остановками. Раньше там вообще не было зданий в окрестностях - это был просто перекресток со светофором и остановками. Светофор в голом поле выглядел очень необычно. Ночью его было очень радостно видеть - здесь даже горели фонари, поэтому я сделал передышку, чтобы в очередной раз провести ротацию носков.
А дальше снова началась Большая Темная Труба - с болью, холодом и всеми прочими прелестями. После Новой Долины дорога ныряет вниз и идет в ложбине. Это немного защищало от ветра, зато воздух был сырой и плотный. Было ощущение, словно дышишь влажным желе.
Где будет КП я не знал, поэтому предполагал, что где-нибудь за Прилиманским. Но когда дорога пошла вверх - я вспомнил, что в легенде значился "Холм Славы" и сообразил, что имелся в виду холм с очень характерным памятником (в детстве это было одно из самых сильных впечатлений по дороге в Одессу) - и поднявшись на холм увидел впереди армейскую брезентовую палатку, судейский столик и человека, сигналившего мне диодником. КП оказался ближе, чем я предполагал - и это была лучшая новость на этом участке трассы.
Но самое важно - там были старые знакомые и их моральная поддержка. Саша Левченко - которого я чертовски рад был видеть (и который не поленился сфотографировать вашего покорного слугу) и - совсем неожиданно - леди Елена, с которой я познакомился в прошлом году благодаря Никите и спасательной операции. Словом этот КП оказался отдельным маленьким счастьем. 
